第141章 141、因果律武器
進(jìn)入了正式的比賽后, 導(dǎo)演并不能帶著團(tuán)隊去拍攝當(dāng)事人，只能跟著車隊的人一起觀看直播比賽。
說起來好像不那么稱職，但導(dǎo)演過往確實是很少看完完整的一次WRC直播, WRC的時間很長，三天加起來直播時長可以十幾個小時起步, 工作過于繁忙的人或許也就可以看完其中幾個賽段, 很少完整地看完全部直播內(nèi)容。
導(dǎo)演是從上一站的葡萄站開始, 才算有一次可以完整看完直播的經(jīng)歷。
導(dǎo)演能接這么個項目, 對比賽還是那么點敏感性的, 也需要有足夠的敏感度才能為影片填補(bǔ)內(nèi)容, 而不是單純做成一個流水賬。
僅僅是第二站的比賽, 導(dǎo)演在吳知眷的表現(xiàn)中發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象。導(dǎo)演沒有說出來，還是看著比賽的進(jìn)行。
屏幕上此時此刻剛好切到了直升機(jī)拍攝的全景畫面上面。
WRC沒有無人機(jī)跟拍，大多數(shù)是車載直播，一部分是架起的固定鏡頭拍攝的畫面, 小部分是飛在天上的直升機(jī)轉(zhuǎn)播拍攝-
直升機(jī)現(xiàn)在正在拍攝的是今天頭車出發(fā)的66號藍(lán)白色賽車，這時候正好來到了一個彎道附近，如果平時說路面很滑，觀眾在第一視角的直播, 以及賽后車手們的采訪中都不會體會出來到底有多滑。
在直升機(jī)鏡頭很明顯可以看得出來，藍(lán)白色的車子在過彎的時候，彎道顯然是走大了，后輪甚至滑了一半出去賽道外，車子一個左擺回來，也沒有說像是以往那樣就能把車輛擺正, 而是輪到向另外一個反向滑去，車子又一次轉(zhuǎn)換重心右擺回來, 才好不容易回到了走直線的模樣。
這次直線行走維持不了幾秒，下一個彎道接連而至，車子在入彎的時候，又一次在砂石的推波助瀾中想要失控往外拋去，車手在努力救車，這種情況根本不能夠用走線的方式過彎——真的會飛出去。
果斷拉手剎抱死輪胎恢復(fù)了一點抓地，車輛漂了一點到底還是沒有飛出去，只是沒能在最合適的時候成功出彎，耽擱了一點時間。
這段直升機(jī)拍攝的路程中，看得到畫面上車子的背后煙塵滾滾，這已經(jīng)是拉力賽的標(biāo)配畫面，每次看到這種都象征著車輛和賽道，人類和戶外在進(jìn)行著速度的博弈。
這一次完全不一樣，畫面硬是能看出來一股車手跑得很笨重難受的感覺。
吳知眷確實也跑得很笨重很難受，車子數(shù)次想要再見了媽媽我想去賽道外躺著，吳知眷就像是一個拿著雞毛撣子的不講理媽媽，當(dāng)車子想要沖出去躺平就它給抽回來。
幸好孩子也不是第一次叛逆了（？），吳知眷早就做好心理預(yù)期，狼狽地跑完了第一個賽段，面對采訪時也說：“我肯定是不滿意的，我知道這個賽段我會損失不少時間，賽道太滑了，我很難控制車輛，只希望差距不要拉得太大�！�
導(dǎo)演看到吳知眷說這話的時候，還是沒有說出猜測-
等看到后面的車手一個個發(fā)車，沖向終點，結(jié)束，成績一個個刷新出來后，看到上面排在第四位的吳知眷成績，落后排在第一的塔納克10秒，導(dǎo)演終于開口說道：“我發(fā)現(xiàn)她就算是頭車出發(fā)成績很穩(wěn)定啊�！�
頭車出發(fā)是劣勢在拉力賽是眾所周知的事情，無論是多牛逼的車手，第一個出發(fā)鐵定要吃虧，吃虧多和吃虧少的差別而已。
水平穩(wěn)定的車手可以做到即使第一個出發(fā)處于劣勢中，也是可以保住下限。
這不是所有車手都能做到的，如果沒辦法掌控下限，頭車出發(fā)就打亂全部節(jié)奏，很可能今天頭車落在最后，第二天依然頭車掃路，等到第三天已經(jīng)無力回天。
別看在直播中，吳知跑得很笨重，整體的速度其實并不低，平均時速在95公里以上，掃路掃出這個結(jié)果是很不錯的成績了。
吳知眷上一站也好，這一站也好，都能夠看得出來她的穩(wěn)定。
車隊的人認(rèn)可了導(dǎo)演的話，答道：“是啊，不然怎么說她們是最靠譜的人呢。”整支車隊最讓人省心的組合肯定是吳知眷，完全可以用得上“擁有良好的自我管理意識”這種奇怪的標(biāo)簽。
導(dǎo)演接話：“不僅是作為頭車的表現(xiàn)，看她以前的比賽，出錯的次數(shù)也不多，穩(wěn)定得過分。”
吳知眷不知道車隊在夸她，事實上她也不想他們夸，如果吳知眷知道導(dǎo)演說出來的話，可能會先是沉默一小會，然后克制不住自己，發(fā)出尖銳爆鳴，并且試圖讓導(dǎo)演住嘴。
啊啊��！你快住嘴��！“詛咒”要蔓延到不是車隊的人身上了啊！
導(dǎo)演顯然不知道這種奇怪的，玄學(xué)一般的，完全沒有科學(xué)根據(jù)的，不合理的烏鴉嘴詛咒的事情。
吳知眷也不知道有人打算暗算她。
她只在勉強(qiáng)平安地完成了一個賽段后，老老實實地前往下一個賽段準(zhǔn)備發(fā)車。
賽前檢查正常，人員情況正常，天氣正常，發(fā)車正常，剛上路正常。
吳眷對著路書富有節(jié)奏地念，吳知和每一場比賽一樣專注地聽著指令駕駛。
吳知眷的想象中，這是一場依然有點辛苦但并不會有太多波折的比賽，光從前半段的節(jié)奏結(jié)合剛剛那一戰(zhàn)的全部人表現(xiàn)來看，她落后并不會落后很久，尚且可控。
可控撒丁島卻永遠(yuǎn)不會讓人失望。
第二賽段的賽程已經(jīng)過了三分之二，距離終點并不遠(yuǎn)的時候，車子在下坡路經(jīng)過一個彎道。
下坡本來速度就不慢，加上彎道更是要十分警惕。
在吳眷提前念出“右四彎道，小心小跳坡”的時候，車子找到了抓地力，在合適的時候剎車過彎。
一塊大石頭，約莫有一個鉛球那般大小，就這樣出現(xiàn)在了路中間。
這塊石頭很明顯是在勘路之后，不知道什么原因出現(xiàn)在賽道上的，可能是從山上滾下來的？誰知道呢，現(xiàn)在根本沒辦法去研究為什么會有石頭。
現(xiàn)在遇到的問題是，后來的石頭在路書上是完全沒有標(biāo)注出來的。
突如其來的大石頭就像是一個刺客，潛行許久就為了給出致命一擊。
這塊石頭在彎道之后，無論是吳知還是吳眷都沒能事先看到它，等看到的時候情況已經(jīng)很危險了。
如果車輪在這個車速壓上去，那輪胎鐵定當(dāng)場要廢。
這個賽段長度有14.36公里，說長不長說短也不短，現(xiàn)在輪胎廢了還有4公里多點才能到終點，4公里足以讓差距拉到最起碼半分鐘以上。
如果僥幸沒壓上去，而是讓石頭在車子中間過去，這賽段是可以完賽了，就是很可能會弄破底盤，變成影響接下來的賽段，以及要為難維修組和經(jīng)費。
修車也是要花錢的啊。
這些plan a優(yōu)劣，plan b優(yōu)劣，plan c……之類的想法，是賽后才會冒出來的內(nèi)容。
瞬息萬變的比賽中，只能夠讓車手的本能和第一直覺去做出選擇。
吳知眷此刻就像是一個帶著強(qiáng)制戰(zhàn)斗劇情的最終boss，“刺客”企圖逃過“戰(zhàn)斗”來個刺殺結(jié)束劇情的打算落空了。
刺客孤獨地蹲在原地，看著大boss直接繞過了自己。
吳知眷下意識選擇了最優(yōu)的選擇。
路面是不寬，但如果角度找得好，是可以險險走一邊可以通過的，這很考驗車手需要對自己車的體積有足夠的概念，方能做到絲毫不差險險避過。
吳知眷直接向左大幅度擺動方向盤，車身頓時偏移得更遠(yuǎn)了，在車尾跟著擺向左方時，方向盤右打，完成出彎動作。
右前輪險險擦著石頭的邊緣過去。左車輪有少許出賽道，又被及時拉扯回來。
只有右后輪避免不了還是蹭到了石頭，從側(cè)邊碰撞好過直接碾壓上去，輪胎保住了，不知道車輪的平衡會不會被打破呢……
那是回到維修站再考慮的事情，現(xiàn)在她終究是極限繞過了刺客，沒有出現(xiàn)死在了這個賽段上面。
這不過是一瞬間的事情，車載的直播就不太看得出來這塊石頭的危險極高，只能發(fā)現(xiàn)66號賽車車子出現(xiàn)了輕微的失控，險些出去賽道，把車隊的人嚇得不輕，發(fā)現(xiàn)又救了回來后，紛紛松了一口氣。
導(dǎo)演也不由得捏了一把汗，不曉得這起事故說不定也有他玄學(xué)的一部分“功勞”在呢。
只有一直在這個彎道蹲守著看熱鬧的觀眾，用手機(jī)拍攝下這驚險的一幕。
“媽媽咪呀。”意大利人發(fā)出了最純樸的感慨，連忙把這段精彩視頻發(fā)上網(wǎng)。
吳知眷僥幸地躲過一劫，存活到賽段結(jié)束，終究還是失了點時間，第二賽段成績是相差再次拿下賽段第一名的塔納克3秒，賽段還是第四。
吳知眷等賽后才告知車隊剛剛的石頭都有驚險，讓他們轉(zhuǎn)告同樣來參賽的隊友格林史密斯和福爾莫注意。
車隊都還沒來得及為吳知眷逃離困境感到開心，車隊在沒多久后，變得陰云密布-
就剛剛，在二組征戰(zhàn)的車手福爾莫，甚至沒到石頭的那個彎道，在前面那10公里中不小心沖出了賽道，翻車退賽，撒丁島站剛上班就下班。
更悲催的事情是，在今天的比賽即將全部結(jié)束，眾人來到最后一個賽段的時候，吳知眷（應(yīng)該）順利完賽后，格林史密斯的車忽然停了下來。
他的車子出現(xiàn)了傳動系統(tǒng)故障，沒能完賽，成績是在第一名的基礎(chǔ)上加上10分鐘，直接GG。
吳知眷：……
壞了，成為全村僅剩的希望了。
MS-PT福特一天失去兩輛賽車，這就是因果律武器的威力嗎？
第142章 142、不如拜拜
車隊一共也就三臺車, 一下子沒了兩臺，這一站的車隊積分又寄了。
現(xiàn)在福特依然在三巨頭里面排第三，即使有一站積分比現(xiàn)代要高, 對整體來說并沒有起到什么太大作用。
MS-PT福特有吳知眷這位頂級的歌手，其他車隊同樣也有頂尖車手和實力不差的第二車手在, 車隊是按照每站最好的兩位全職車手來算的, 吳知眷再怎么強(qiáng), 也只能讓車隊不會和前面差太多的積分, 而不能夠做到把車隊送上頂峰的程度。
這又不是二組, 二組不是所有車隊都安排兩臺車, 這才讓ZJ-SPOTR在只有一輛車的情況下還能獲得成功。
不過這不是吳知眷該考慮的事情, 她是車隊該考慮的事情，吳知眷又沒有給車隊注資，車隊有收益回報的也不是她。
她很記得自己和福特只簽約了一年，福特給她機(jī)會和年薪, 吳知眷回報足以讓車隊注入續(xù)命強(qiáng)心劑的成績。
兩者都是各取所需，合作共贏罷了，還要當(dāng)上精神股東為車隊考慮車隊冠軍這種事可還是算了。
福特想要讓自己再拿一次冠軍，需要的是再來另外一個實力強(qiáng)大的車手, 格林史密斯他的成績是很穩(wěn)定，穩(wěn)定在中游，可福特要想奪冠，僅僅是這種穩(wěn)定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
除非車隊能說服吳知和吳眷實現(xiàn)拆分，姐妹花組合be，兩個“分道揚鑣”都成為車手跑比賽去, 兩人各自再配備一個領(lǐng)航員。
理論上是可以操作，實際上嘛……不僅吳知眷不樂意答應(yīng), 系統(tǒng)也不樂意答應(yīng)。
當(dāng)年為啥分裂，不就是因為吳知眷需要一個領(lǐng)航員，甚至把主意打到了系統(tǒng)的身上，系統(tǒng)才創(chuàng)造出“自己是自己的車手/領(lǐng)航員”這種詭異的情況，讓吳知眷能夠發(fā)揮出違背科學(xué)和現(xiàn)實的1大于2情形。
如果真要吳知和吳眷去跑比賽，那“金主”樂意獻(xiàn)身當(dāng)她們的領(lǐng)航員們，吳知和吳眷倒是能夠接受-
反正自己也不好受，系統(tǒng)陪自己不好受心里那就好受多了:)
吳知眷在自己能夠奪得總冠軍之前，都不打算考慮吳知和吳眷都去當(dāng)車手的這種操作，嫌自己累不死自己哦。
車隊看到在今天的最后賽段，格林史密斯停下不動之后，既是崩潰，又是惱火，就算是在鏡頭前都控制不住自己罵了一聲，然后真的開始思索能不能逼吳眷鴨子上架。
賽季剛開始的時候，誰能想到這種情形，誰能想到他們居然會那么缺一名車手，缺再多一名車手創(chuàng)造的積分！或許當(dāng)初不應(yīng)該和蘇尼寧解約，現(xiàn)在有更好的備選？
不，不能怪車手，最主要的是車隊少了一輛車，如果他們有三輛能跑一組的車，就不會那么被動。
再怎么愁車隊一步錯步步錯也好，現(xiàn)狀是反正在這個賽段里面，車隊積分是肯定完蛋了，本來以如今落后的情況來看，車隊積分就很難追上，現(xiàn)在和失去一輛車的積分已經(jīng)相差不遠(yuǎn)了，只差一個退賽。
這一個分站一組的車手實現(xiàn)發(fā)車的總共有12個人，如果都能順利完賽的情況下，其中有2名車手是肯定拿不到積分的。
如今格林史密斯剛剛好在第十，如果可以順利完賽，還能拿到寶貴的1積分回家。
只比沒有好那么一點點的程度。
至于他被罰了10分鐘為什么還能在第十……因為有兩個倒霉蛋陪著倒霉，一個是非全職車手，開著雪鐵龍的車來的，因為下午的第一站比賽居然遲到了一分鐘，導(dǎo)致被罰時六分鐘，本來就和前面有差距，這么一累計直接墊底了。
另外一個倒霉蛋是延續(xù)了上一站霉運的車手，上一站是機(jī)械故障導(dǎo)致本站沒完賽，這次也是因為機(jī)械故障沒完賽。
哦，這個不是指格林史密斯，是指羅萬佩拉。
羅萬佩拉和格林史密斯不知道是不是可以聚在一起友好地聊聊我家那車隊偏心排面的故事。
“我家車隊都不重視我的車，只關(guān)注排面的車！你看他們的車根本沒問題！”
“上次故障這次故障，何時才能夠出頭啊！”
以上純屬亂編，因為他們兩個沒啥機(jī)會能湊一塊。
這賽季至今為止豐田的排面是奧吉爾（隊友埃文斯時不時還會威脅他的地位），福特的排面是吳知眷（當(dāng)之無愧，誰也不能反駁），車隊“偏心”屬實正常的，把寶壓在最重要的拿分工具人身上才是利益最大化的表現(xiàn)。
一個冠軍是25分，和第二名相差7分，如果power stage再拿到積分，相差會更大。
吳知眷能夠拉開26分的差距，不僅僅是因為她目前沒有遇到退賽丟失一個分站積分，還因為在power stage上的表現(xiàn)不錯。
說是這么說，車隊也不會說重點全放在“頭牌”身上而忽略掉另外的車手，第二車手能拿到分也很重要，MS-PT現(xiàn)在落后不就是因為另外一個車手實在無法奪取更多的積分才如此。
格林史密斯能又一次遇到這種情況是真的大寫的倒霉，如果說是吳知眷指導(dǎo)之后，跑法不相容太過激進(jìn)導(dǎo)致出現(xiàn)的意外就算了，問題是這兩站比賽都是車輛出現(xiàn)的故障問題，讓格林史密斯很難不生出怨氣。
在賽后格林史密斯和車隊爆發(fā)的小小矛盾并沒有波及吳知眷。
吳知眷是車手，很能理解格林史密斯的心情，賽車運動的車輛就是那么重要，車隊不能提供k靠譜的服務(wù)，誰能不惱。
吳知眷也不是沒發(fā)生過這種事情。
只是此刻她卻是轉(zhuǎn)換成一個既得利益者，實在是不能夠多說些什么，即使安慰也顯得有點得了便宜還賣乖，只能把事情擱置在后面，以后再說。
一天的比賽結(jié)束，吳知眷的總成績和第一賽段相比，沒有出現(xiàn)太多的變化，還是排在了第四名的位置，和第一名的差距是40秒，一個有點危險的地步，幸好接下來還有12個賽段可以追逐，明天是第九位出發(fā)，前面的路面肯定會干凈很多，依然有追上去的可能性。
和第一賽段一樣，第一名還是塔納克，第二名是在礫石路站很被看好的索爾多，都是現(xiàn)代車。
不愧是在撒丁島拿了5年冠軍的現(xiàn)代，在礫石路上確實是有一套的。
第三名是奧吉爾所在的豐田，第四名就是吳知眷所在的福特，第五名又是豐田，豐田的埃文斯，不過第五名和第一名已經(jīng)相差一分零二秒，屬實是上領(lǐng)獎臺都有點困難的名次。
埃文斯在這個賽段跑得很掙扎，運動員總會在某個時刻陷入低谷階段，這種微妙的情況個人總是很難去克服，吳知眷慶幸于自己沒遇到過，同樣也不希望有遇到的一天。
正在掙扎的埃文斯沒想到，正在想著次日翻盤的奧吉爾沒想到，正排在第十想要脫離泥潭的格林史密斯沒想到，正想著保領(lǐng)獎臺沖第一的吳知眷沒想到，風(fēng)頭正盛的現(xiàn)代也沒想到。
明明在第一天占盡優(yōu)勢的，但是第二天就開始崩盤，優(yōu)勢盡數(shù)消失，將近在咫尺的冠軍拱手相讓這種關(guān)鍵詞……
啊，原來現(xiàn)在是撒丁島站啊，不知道的還以為是葡萄牙站呢！
所以為什么又重復(fù)了一遍？索爾多熄火，塔納克出現(xiàn)懸掛問題的情景，為什么又一次上映了？
怎么？就連故障問題也要進(jìn)行一比一復(fù)刻嗎？-
當(dāng)現(xiàn)代的人看到自己排在第一第二的選手在這一站居然出現(xiàn)了同樣的問題時，整個車隊都不好了。
工程師們機(jī)械師更是內(nèi)心咯噔了一下。
壞了，事故出現(xiàn)一次是小事故，重復(fù)出現(xiàn)多次，那就是大問題了，這下子不得通宵解決追責(zé)？
這下子這些人的臉更是如喪考妣。
嚴(yán)格意義上來講，這并不是一比一復(fù)刻，索爾多的情況有點不同-
索爾多上次熄火無故（起碼沒公布出來）熄火，這次是因為在第九賽段有一處涉水路段，一個挺深的水塘，直接扎進(jìn)去很容易就會讓進(jìn)氣孔進(jìn)水影響發(fā)動機(jī)然后熄火。
普通家用車肯定是銘記發(fā)動機(jī)進(jìn)水后不能二次啟動這個宗旨——主要是保險是不賠的。進(jìn)水二次點火會毀掉發(fā)動機(jī)內(nèi)部做活塞往復(fù)運動的連桿，整個發(fā)動機(jī)只能報廢換發(fā)動機(jī)，一般的車險會賠修發(fā)動機(jī)的錢，但不會賠發(fā)動機(jī)的錢。
賽車自然是不講究這個，一方面是賽車的缸體多還能用，二個是報廢了車隊修得起。果然還是得靠鈔能力。
索爾多的車熄火后重新打著了繼續(xù)比賽，就是時間浪費了不少。
吳知眷比索爾多早發(fā)車也早結(jié)束這個賽段，知道情況是聽車隊說的，說她和索爾多之間的差距一下子縮短到了12秒，努努力就能超一把。
吳知眷哦豁了一下，想著追12秒以為是吃大白菜呢，說超就超。
應(yīng)付完車隊，吳知眷腦里就回想賽中的水坑，水坑范圍有點廣，不過不深，對于吳知眷來說很平穩(wěn)地度過了，沒有過于深刻的印象。
吳知眷的思緒再飄遠(yuǎn)了一些，想到了去年的蒙扎站，蒙扎站自然是印象深刻，比電視劇男女主角分手那種雨還大，好像也是現(xiàn)代的車，諾伊維爾的賽車扎進(jìn)水坑冒煙熄火沒法啟動了。
設(shè)計問題嗎？
今年的撒丁島站水坑不少哦。
吳知眷還在想著會有哪個現(xiàn)代的車手因為水坑又吃虧，結(jié)果最快得到的現(xiàn)代車手遭殃消息是塔納克。
塔納克不是因為進(jìn)水退賽，而是上午的最后一個賽段聽到他因為懸掛問題退今天的比賽。
吳知眷當(dāng)場沉默了，一時間不知道該叫塔納克迷信一點去拜拜，還是讓現(xiàn)代整個車隊去拜拜。
……算了，現(xiàn)代這車隊還是別整封建迷信吧，就算在WRC的整個團(tuán)隊沒幾個韓國人，這個牌子依然還是韓國的，一想到韓國搞封建迷信就覺得瘆得慌，誰讓那邊的邪|教真的好多啊。
第143章 143、瘆人
現(xiàn)代足夠倒霉, 吳知眷內(nèi)心產(chǎn)生了讓他們求神拜佛的想法，可要說會不會同情他們，那倒是沒有的。
同情一個對手, 多么傲慢的想法啊。
一看個個都是只退出了部分比賽就知道又開始打power stage的主意了，現(xiàn)在同情人家, 說不定在power stage就被對方反咬一口。
第一可是寶貴的5個積分啊。
吳知眷只會為對手的失利感慨幾下, 就感謝他們的掉隊, 讓自己的成績再上一位。
上午的四個賽段結(jié)束, 在昨天第一第二位出發(fā)的吳知眷和奧吉爾, 今天終于解放了束縛, 開始發(fā)揮原本的實力, 猛追落后的用時。
昨天塔納克在賽段中還能穩(wěn)坐頭位，今天是完全不行了。
兩個強(qiáng)有力的競爭對手在第十到第十二賽段三個賽段里面，分別奪下不同的賽段冠軍，奧吉爾拿下了兩個賽段第一, 吳知眷拿下了一個賽段第一，兩人都順利實現(xiàn)了反超，擠到前面來了。
奧吉爾目前是第一，吳知眷是第二, 因為塔納克掉了下去，這個第二位來到了吳知眷的頭上。
還好塔納克在她后面完賽的，不然吳知眷都能猜到肯定會問她是什么感想。
還能有什么感想呢，這就是人生，這就是比賽啊……現(xiàn)在她是占優(yōu)，她也不敢確定自己會不會遇上什么問題。
現(xiàn)在吳知眷和奧吉爾之間的差距是五秒多, 和排在她后面的索爾多相差是有12秒之多。
看來過水坑熄火事件對他還是造成了不少的影響。
索爾多還想在撒丁島再次復(fù)刻去年的成功的話，難度可以說很大了, 他得干掉吳知眷，接著干掉奧吉爾。
唯一值得慶幸的是，奧吉爾和吳知眷注定要斗得很兇，他們都想爭奪冠軍-
這情景真的會讓人發(fā)出：這真的不是葡萄牙站是撒丁島站嗎？這種疑問。
現(xiàn)代領(lǐng)先結(jié)果變成豐田和福特之戰(zhàn)什么的……唯一不同的是，吳知眷的直接競爭對手從埃文斯變成了奧吉爾。
吳知眷回想了一下，發(fā)現(xiàn)這算是她頭一次在雙方都沒有出現(xiàn)任何意外，且狀態(tài)都正佳的情況下，和奧吉爾正面對抗。
蒙特卡洛站吳知眷方向盤和輪胎出事，芬蘭北極站奧吉爾撞雪墻出事，克羅地亞站奧吉爾撞民用車，葡萄牙站是豐田的另一個車手埃文斯更勝一籌，來到了第五個分站，象征著WRC前浪和高墻的奧吉爾，和代表著新生代后浪的吳知眷，才真正地對上-
到底是前浪捍衛(wèi)住自己的尊嚴(yán)，還是后浪把前浪拍死在沙灘上，是個有意思的問題。
吳知眷自然是無根據(jù)地相信自己，特別是想到了奧吉爾那個“拿到總冠軍就不當(dāng)全職”的flag，吳知眷就覺得自己身上出現(xiàn)了克制奧吉爾的正向buff。
奧吉爾，你還是你別想著退休了吧。
吳知眷得知自己現(xiàn)在的成績還不錯，內(nèi)心還算愉快地開著車回去車隊里面，結(jié)果一頭就扎進(jìn)了冰冷的氣氛里頭-
實在是回來得不是時候。
MS-PT福特現(xiàn)在的想法，可以說得上是悲喜交加。
喜的是吳知眷沒有辜負(fù)任何人的期待。
新的王者誕生的時候，都會備受矚目，未來有了名氣之后的關(guān)注度，說不定還沒有在“造神”階段時來得高呢，讓人不禁懷疑難不成人類特別熱衷于養(yǎng)成？
吳知眷目前正處于這個階段，在攀上一個又一個階梯的時候，就會在意她能不能再往上登一個臺階。導(dǎo)致她在每一站比賽之前，有大量的人都期望看到她最新的表現(xiàn)。
也有不少人企圖看到她出現(xiàn)失誤，好打消一下她的勢頭。
車隊的人知道吳知和吳眷都是會上網(wǎng)去看一些信息的，在大數(shù)據(jù)之下，說完全不關(guān)注不接觸到其他人給予的壓力，那可能性實在是不大，也會怕這樣一個新人扛不住壓力。
只能說，年齡大也有大的好處——好吧，28歲在一堆四十歲上下的拉力車手中當(dāng)然算得了年輕，只是現(xiàn)在賽車和很多運動一樣漸漸年輕化，很多比她還年輕的新生代出現(xiàn)——體現(xiàn)在性格的穩(wěn)定上面，再惱火，第一時間不是想著發(fā)泄，而是解決。
性格穩(wěn)定的人，為了乳腺結(jié)節(jié)也會盡量穩(wěn)定自己的情緒。
起碼不會像眼前這位24歲的年輕人一樣，過來交涉，明眼人都看得出來，格林史密斯壓抑的怒火。
為什么格林史密斯會那么惱火？那就得說到MS-PT福特悲的那塊了。
悲的是，格林史密斯那邊又出事了。
問題還是昨天同樣的問題，車子因為傳動系統(tǒng)出問題，停下無法行駛，最后退本賽段，又被罰時10分鐘。
兩個十分鐘一來，神也頂不住，這回直接墊底了。
在這種情況之下，讓再樂觀的人去找到唯一值得慶幸的點，也就只能找到他已經(jīng)跌到了谷底，往哪前進(jìn)都是在上升，沒有期望的情況下，拿到一個積分都是賺回來的，沒有任何壓力，跑就行了。
……啊，這種理由其實還是開心不起來。
又一次遇到同樣的問題，證明格林史密斯的車傳動系統(tǒng)確實是出現(xiàn)了大問題。
這一站又剛好是上午的最后一個賽段，結(jié)束后都把車開回去維修站，吳知眷比格林史密斯遲回去，回去的時候撞進(jìn)了糟糕的氛圍里面。
盡管沒親眼看到，吳知眷用腳趾頭想都能猜到他和車隊又不友好地交流了一次，并且最終是不歡而散。
一眼看到臉色并不好的格林史密斯。
相遇的路并不寬，兩邊都看得到對方，都遇上了，裝看不到又顯得很尷尬，打招呼又好像不是時候。
這種時候，兩個同一車隊待遇不一樣的車手“窄路相逢”，看著就像是天雷地溝火，旁邊的攝像頭感覺都要近距離懟上來，就為了拍下會產(chǎn)生有趣的場景。
吳知眷當(dāng)然不會讓人拍下這種不好的畫面，無論是自己的還是對方的。
吳知眷對格林史密斯這個比自己小的年輕人還是挺有好感的，出手闊綽為人和善，他還給自己解決了上次小報瞎編的大麻煩，因此并不希望對方因為車隊的過失，導(dǎo)致他也出現(xiàn)了輿論上的失利。
這種時候就該領(lǐng)航員出場了，車手和車手充滿了直接的競爭關(guān)系，有些事情很難攤開講，領(lǐng)航員這個角色可以起到柔和緩沖的作用。
吳眷直接站了出來，微笑和面前的格林史密斯和他的又一個領(lǐng)航員打招呼。
看到是吳眷，格林史密斯的臉稍微變好了一些，和吳眷笑了笑，又望向了吳知那邊，視線對視上，剛剛隱約冒出來的劍拔弩張氛圍卻消散了。
讓一旁的領(lǐng)航員有點驚訝，光想到剛剛在車隊內(nèi)發(fā)生的事情，還以為格林史密斯和吳知吳眷關(guān)系不會很好，沒想到對方示好后倒是很快地下臺階。
這位領(lǐng)航員并不是上一站格林史密斯的領(lǐng)航員，他又換了個領(lǐng)航員，領(lǐng)航員換得那是真叫一個快。
這次換領(lǐng)航員不是因為人家不夠好，上一站的表現(xiàn)有目共睹的，對方是因為臨時有事情要處理，實在是沒辦法沒來這一站，就換了領(lǐng)航員。
新來的領(lǐng)航員顯然并不是很了解吳知和吳眷的性格，也不曉得格林史密斯和她們有什么淵源，才感到很奇怪。
吳眷當(dāng)作不知道格林史密斯和車隊發(fā)生的事情，問：“你們兩個吃飯了沒？一塊去吃飯吧�！眳蔷爝@話完美地體現(xiàn)了中國人的特質(zhì)之一：事已至此，還是先吃飯再說吧。
對面：“……”
所以，漢語入門教學(xué)里面，打招呼用“你吃了沒”作為例子，不是教材瞎編，不是刻板印象？
下次要不要試試對著她說“how are you”，看看能不能收到一個“I'm fine”的回復(fù)。
既然能想出一些無關(guān)要緊的事情，說明格林史密斯已經(jīng)把車隊和另外一個車手之間的事情分開看待。
等坐下來一塊吃飯的時候，格林史密斯直接進(jìn)入了抱怨模式，吐槽車隊的不靠譜。
吳知和吳眷是很好的樹洞，嗯嗯嗯地聽著，偶爾給一兩句的回應(yīng)，思維不自覺地發(fā)散。
吳知眷也知道格林史密斯目前也就只能吐槽而已，他和車隊像一對因為利益結(jié)合在一起的怨偶，還因利益綁定太深導(dǎo)致不能輕易離婚。
一個是為了贊助的錢，另外一個為了比賽席位，誰也不能離開誰，這賽季不行，下賽季估計也不行。
MS-PT沒那么容易可以找到帶那么多贊助，而且實力還能比得上格林史密斯的車手。
格林史密斯的實力也沒辦法去豐田和現(xiàn)代這兩家廠家直屬車隊。
就這樣，相親相愛綁死了。
嗯？這樣的話……格林史密斯是不是能算老板娘？
吳知眷的思維實在是發(fā)散到一個有些可怕的地步。
她看著格林史密斯的臉，忽略掉上面比賽期間沒怎么保養(yǎng)變得粗糙的皮膚，眼睛自動帶個磨皮濾鏡看過去，那也算是個帥小伙，挺符合老板娘的形象。
不對，她在想些什么鬼東西�。�
吳知眷沒忍住別開視線，低頭繼續(xù)吃飯。
格林史密斯：……
別以為你們回頭了就無事發(fā)生，兩張一模一樣的面孔忽然直勾勾盯著自己開始出神，那種場面之下，被好看異性關(guān)注的曖昧氛圍是一絲都沒有，只覺得瘆得慌！
第144章 144、拼接視頻
吳知眷倒不知道自己把對面的人給嚇了一跳, 嚇得連吐槽的話都忘了往下說。
還覺得他這是已經(jīng)念叨完氣順了事情結(jié)束了。
飯后，吳知眷選擇去維修間看自己的車。
剛剛回來就遇上了出來的格林史密斯，根本沒來得及去看自己的車, 飯后在進(jìn)行短暫的午休前，還是先去看車, 正巧遇上了經(jīng)理。
她們和格林史密斯那組一塊吃飯的事情被人看到, 很快也就傳播了出去, 經(jīng)理看到她們意識到是剛吃完飯過來看車, 心里的想法轉(zhuǎn)了一圈, 最后還是沒有直接問出她和對方的事情。
既然還能坐在一塊吃飯, 估計他們的關(guān)系并沒有很差, 作為車隊經(jīng)理追求的目的是團(tuán)隊的穩(wěn)定。
雖然他也心知肚明一件事情，那就是隱藏的不穩(wěn)定不是吳知和吳眷，也不是格林史密斯帶來的，而是車隊帶來的。
可車隊也有無奈的地方, 車隊不富裕，在WRC征戰(zhàn)是一項很耗費資金的活動，又不巧遇上了疫情，去年他們就大量裁員。
雖說不至于裁員裁到大動脈的程度, 有些事情確實是變得困難起來，他也頭痛得很。
經(jīng)理只是說了客套話：“你們還不去休息嗎？下午的比賽不輕松。”
“我想先去看看車，不看放心不下來。”
這話有點雙關(guān)的意味了，聽起來不僅僅是她心理上的不看一眼的不放心，還有對車隊的不信任。
這可不是好事啊，MS-PT福特下一年可還是想和吳知眷續(xù)約, 明白現(xiàn)代和豐田這兩支其實并不那么缺車手的車隊，看到吳知眷過分亮眼的表現(xiàn)不可能不心動的。
可不能把人推給了對方。
明明她最近這幾站沒怎么遭到機(jī)械故障, 平平穩(wěn)穩(wěn)地比完。單純因為格林史密斯的遭遇？這樣看來格林史密斯和她的關(guān)系似乎比想象中的要好一些。
吳知眷不知道經(jīng)理一瞬間腦里差不多想完了宇宙大爆炸，只看到他呆了一瞬，然后說道：“我會監(jiān)督他們做好工作的。”
吳知眷挑了挑眉：“那希望如此。”
吳知眷還是去看了車，外殼有點灰土粘上，變得灰撲撲了，在吳知眷眼里反倒是越看越可愛。
以前她不怎么研究車輛，現(xiàn)在反倒是有和車子感情越來越深的趨勢，說不定未來會和車結(jié)婚的那種。
……這種事情實在是不能夠細(xì)想，畢竟她的“前任”還在老車隊那邊，現(xiàn)在這臺是新歡，還是所屬權(quán)不是自己的新歡。
簡單的午休后，下午的比賽也要開始了。
在一堆人接連倒霉和退賽之后，一組在這一站的能夠比賽的選手只剩下7個，讓吳知眷的發(fā)車順位前進(jìn)了一些，變成了第六位發(fā)車，少了幾個人掃路，遇到的路況肯定沒有上午的好。
第十三賽段又是在山中進(jìn)行，上山又下山，繞著附近的山頭跑一遍，全賽道的礫石路，讓人不得不感慨撒丁島是真的有夠保護(hù)環(huán)境，路是完全不修啊。
人家說夏天不是山就是海，度假勝地撒丁島很完美符合這個規(guī)律，先前的比賽基本上是沿海進(jìn)行，可以看到美麗的海岸線，現(xiàn)在更多是山。
礫石山路永遠(yuǎn)都是不容易跑的，沒有護(hù)欄的路邊，過于曲折的山路，并不那么好的視野，屆時永恒不變的話題。
再多的彎道再長的路，分解下來其實也就是一個個指令。
這一站她是要和奧吉爾進(jìn)行一場王不見王的比拼，一個賽段的表現(xiàn)不能夠斷定勝負(fù)，可能夠拉開序幕。
吳知眷不覺得自己能夠在一個賽段里超奧吉爾6秒的時間，拿下一個賽段第一還是有點信心。
吳知眷把車輛分毫不差地停在了起跑線前，看著前途面沉如水，看到倒計時緩緩的呼吸著，無比期待比賽的開始。
他們前后腳發(fā)車，在奔跑的過程中，都不會知道對方的成績，到底會如何都得等雙方跑完之后才知道。
吳知眷更早發(fā)車更是不清楚后一位奧吉爾的情況，她很專注，專注得如同和車輛融合為一體那般，看著前面和勘路已經(jīng)有了不少差別的情況，直覺為她選好她了最合適的線路，一條可以速度最快且不會失控的線路-
眼睛在目視前方，腳下踩著油門和剎車，手指撥動撥片換擋，雙手不停地轉(zhuǎn)動方向盤。
整輛車在最好的狀態(tài)。
人也在最好的狀態(tài)。
即使雨后的路面有點濕潤，車輛飛速行駛而過時，依然能夠卷起大量的塵土。
在遠(yuǎn)處等待著車輛前來的觀眾，并不需要先聽到引擎聲，最先出現(xiàn)的是在遠(yuǎn)處車子開始下山時，在山林間帶出來飛揚到空中的塵土。
巨大的煙塵遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可以看到，綠色的山林間冒出的褐色“長龍”實在是過于明顯-
長龍越來越近時，龍的咆哮聲席卷而來。
緊接著，終于看到“騎龍少女”的出現(xiàn)，她即將迎來本賽段的難題——一個下坡的急發(fā)夾彎。
因為現(xiàn)在是下坡，這個基本是形成三百六十度發(fā)夾彎并不能直接切完掉頭，因為有落差，掌握不好可能會讓車“跳”下去，浪費時間還對車不少，倒霉起來壞懸架是有可能的。
什么？賽車價值那么高的懸掛不可能那么容易壞？那塔納克肯定有話要說的。
在吳眷報出下坡發(fā)夾彎后，吳知很快就回憶起這個印象深刻的彎，難點總是會記憶力更深刻一些。
吳知沒有任何猶豫，油門抬高，撥片換底檔，車身內(nèi)切，車頭對準(zhǔn)彎心，右手從方向盤迅速轉(zhuǎn)移到手剎上，最合適的時候拉起手剎，放下手剎，車子輪胎抱死，車身進(jìn)行了一次一點都不花里胡哨，只有最高效率的漂移掉頭行為，出彎，立馬給油起速，快速駛離這個難點，繼續(xù)攻克下一道考題。
一堆聚集在這個彎道看比賽的人只感覺實在太快了，都還沒看過癮，腦子里還在回味藍(lán)白色車輛的操作，那輛藍(lán)白色車就跑得只剩下車屁股了。
良久才有人開口：“還好拍下來了。”
“我也拍了，就是不夠清晰�！爆F(xiàn)在下一輛車還沒來，在等待的期間有人選擇把剛剛拍到的情況再看一遍。
看一遍就會發(fā)現(xiàn)不是所有手機(jī)都能夠在高速的情況下拍攝得清清楚楚。
而且因為天氣熱，手機(jī)發(fā)熱，拍起來還有點卡頓，導(dǎo)致出來的拍攝結(jié)果簡直是……自己看看就好了。
這人一說，在等下一輛車來前沒事干的人發(fā)出了附和聲，有一搭沒一搭地聊起來。
旁邊有人在默不作聲，低著頭在回看手里攝像機(jī)的內(nèi)容，光看拍攝出來的高清錄像，就不太像是普通的觀眾。
一些經(jīng)典的，或者有難度的彎道總會有不少觀眾蹲在這邊看漂移。
如果有人把全部都拍下來拼接在一起，視頻還能夠獲得不少的流量。
這位觀眾拍攝下來肯定會上傳上去，不單純是為了流量，本來就是沖著吳知眷來的，跟著一堆人找到了合適的位置，蹲著開始拍攝一輛輛車的漂移情況。
一組前面過去了那么多輛車，就算是扔掉粉絲濾鏡，觀眾也要說這個彎道過得十分瀟灑。
十分高效，毫無失誤。
他已經(jīng)可以想象到把拼接的過彎視頻發(fā)出去之后，能夠得到怎樣的評論了，內(nèi)心已經(jīng)先貸款自豪感。
自己喜愛的車手能夠表現(xiàn)出色真是一件開心的事情。
不，還是先冷靜一下，等后面幾位出發(fā)了再對比。
后面的車手實力也很強(qiáng)的，去年占盡了優(yōu)勢的車手，可惜塔納克是退了，不然會更精彩。
下一輛來到彎道的是奧吉爾。
奧吉爾這位老鳥同樣是過得很瀟灑，沒有多余動作實現(xiàn)了過彎，實在無法分辨出到底哪個會更好。
奧吉爾之后是索爾多，這位還想著再拿一次賽段冠軍的索爾多發(fā)揮倒是中規(guī)中矩，過彎是順利過來，卻沒有過分好看的感覺。
就從這個彎道來看，觀眾能猜到估計第一和第二是在吳知眷和奧吉爾之間誕生。
等看向直播時，奧吉爾已經(jīng)沖線，實時的排名跳出來。
SS13/20
1ZHI10:29.5
2OGI10:30.3
3EVA10:35.3
……
長舒一口氣。
最終奧吉爾沒能夠超越吳知的成績，相差僅僅0.7秒，吳知眷在這場狀態(tài)皆好的王對王賽段中先拔得頭籌。
總成績上和奧吉爾的差距進(jìn)一步縮小，已經(jīng)很能夠威脅到奧吉爾的第一名位置-
奧吉爾要想守住王者的位置，接下來的比賽完全不能夠放松下來，稍有不慎都有可能會輸。
觀眾松了一口氣，打算在等到下個賽段前，先把視頻剪輯一下發(fā)上網(wǎng)。
他沒想到，想做拼接視頻的居然不止他一個？！
另外一個甚至是官方！
一向在直播中不會那么快發(fā)比賽視頻的官方，今天不知道抽了哪門子風(fēng)，居然很快拿到了66號福特車（吳知眷）和1號豐田車（奧吉爾）的車載錄像，并且拼接在一塊。
讓人十分直觀地感受到，這兩位車手不同的比賽風(fēng)格，以及到底在什么時候，奧吉爾開始落后了那0.7秒。
觀眾一邊吐槽官方不是人，搶飯碗，還好沒有把全部人的漂移車載錄像都拼接在一塊，一邊老實地點開了視頻看對比。
他也很好奇到底是哪一步拉開差距。
第145章 145、最終結(jié)果
既然是對比, 比賽拼接以發(fā)車的那一刻為起點，一模一樣的賽道，不太一樣的比賽處理方式, 前后發(fā)車僅隔幾分鐘，面臨的路況也有一點點的不一樣, 這點不一樣很難在車載錄像里看得出來。
作為觀眾能夠看得出來的是, 兩者之間的差距只看錄像真的感覺不明顯。
零點七秒的差距, 體現(xiàn)在拉力賽上, 表現(xiàn)出來的差異并不如圍場的比賽那么巨大。
他們都沒有出現(xiàn)什么明顯的差錯, 路面也沒有出現(xiàn)什么突發(fā)事件影響比賽, 前面就算呈現(xiàn)出來的畫面是不一樣的, 以大致的路標(biāo)來看，他們幾乎是同時抵達(dá)。
只有旁邊官方標(biāo)注出來的一個個賽中計時點，才能用數(shù)據(jù)看得出來，兩者之間的細(xì)微差別-
一會是奧吉爾領(lǐng)先, 一會是吳知眷領(lǐng)先，如果這是一場圍場上的同時比賽，肯定會是一場精彩的纏斗。
此刻還沒發(fā)現(xiàn)有誰領(lǐng)先的跡象，等到了后面才出現(xiàn)端倪。
奧吉爾在一次過彎的時候過大了, 表面上救車順利救回來回到正途上，拉力賽就是在抓地和失去抓地力間不停地掙扎，奧吉爾發(fā)生的小失誤在比賽中太常見了，沒有出現(xiàn)不可挽回的結(jié)果就不會引起太多的注意。
等到官方發(fā)出來時間軸對上的拼接視頻，才直觀發(fā)現(xiàn)落后是從這里開始拉開的。
前面的車載視頻景色大致一樣，此刻開始出現(xiàn)了錯位, 最后是66號福特車先沖過終點，眼都還沒眨的瞬間, 1號豐田車也完成了比賽。
整場比賽可能有人不看，官方搞出來的精彩片段倒是不少人看完了，看完之后有人評論【新老比拼，暫時2：2打平】，這是算上了上午賽段兩人各自拿到的第一名。
還遠(yuǎn)沒到結(jié)束的時候，接下來還有好幾場比賽呢。
先前要剪輯的觀眾看完了這個視頻，下個賽段的比賽也要開始了，事情耽擱了下來，直到今天的比賽全部結(jié)束，才做好剪輯發(fā)上了網(wǎng)絡(luò)。
起名為《撒丁島彎道不同車手過彎方式你打幾分》，把二組和一組的車手漂移過彎視頻都剪輯成一起發(fā)送上去。
兩組加起來的車手并不是很多，剪輯起來視頻不過幾分鐘，正好符合現(xiàn)在的快節(jié)奏內(nèi)容，又因為沒啥人去專門蹲位拍攝和剪輯，讓流量相對地集中，傳播度相對而言高了很多。
國內(nèi)同樣有人搬運回來。
放在前面的是二組的車手，彎道難度有點大，并不是所有車手都能夠順利過彎，有沖過頭停在賽道外等天降觀眾搬車的，有要過彎失誤倒車一把才能過彎的，有切彎太深被擁有高低差的彎坑了一把的。出事故的還是少數(shù)，大部分車手順利過彎。
順利過彎也有不同的層次的順利，越到后面的車手過彎就越流暢，等到了福特經(jīng)典涂裝出現(xiàn)時，一大堆“真神降臨”“唯一真神”刷了過去。
彈幕從右往左走，速度慢點的彈幕還沒過完這個屏幕，66號賽車刷得過彎結(jié)束，絲滑得如同吃了某款巧克力。
評論區(qū)底下在一堆夸夸黨里面，有點不太一樣的聲音，那就是問吳知眷拿第一還有沒有希望。
今天下午的四個賽段跑完，第一個賽道吳知眷拿到了第一，給奧吉爾不小的壓力，可能還把人家給逼急了，接下來的三個賽段當(dāng)中，他拿下了第十四和十五賽段兩個賽段的第一，第十六賽段吳知眷和奧吉爾誰也沒拿到，讓埃文斯拿到了第一，吳知眷拿到了第二，奧吉爾第三。
姜還是老的辣。
老姜到底沒能把新姜拉開得太遠(yuǎn)，今天的比賽結(jié)束，吳知眷和奧吉爾的差距縮小到3秒，保底第二名幾乎是板上釘釘?shù)氖虑�，吳知眷的成績比第三名快�?4秒。
第三名不再是索爾多，索爾多在第十五賽段出現(xiàn)了側(cè)翻失誤的問題，這下別說拿第一再次衛(wèi)冕撒丁島冠軍了，連第三都沒保住。
讓跑第四名，想要登上領(lǐng)獎臺有點難度的埃文斯減了個大漏，立馬補(bǔ)上了一位，除非自己出現(xiàn)和索爾多一樣的大失誤，不然上領(lǐng)獎臺問題也不大。
第四名的是現(xiàn)代唯一僅存的獨苗諾伊維爾，距離埃文斯有23秒的差距，想要在最后四個賽段超越可能性極小不大，吳知眷在芬蘭北極站遇到過這種事，在一組想要4站追20秒以上，那可真的是希望接近于0。
話也不能說得太滿，誰讓這是狀況百出的撒丁島站呢。
吳知眷想著那3秒鐘，今天努力了那么久才追上2秒的差距，今天還是有8個賽段的比賽呢。
明天只剩下四個賽段，或者準(zhǔn)確來說是三個，前面的十六個賽段退了一大堆車手，這些車手都在盯著最后的power stage，估計會在前面保胎，留在最后一個賽段發(fā)力，拿下那幾個額外積分。
吳知眷很難和那些保胎的人競爭最后的積分。
人不能夠既要又要，吳知眷如果想要和奧吉爾分出個勝負(fù)，拿到最后賽段的冠軍，就要放棄最后的power stage賽段。
吳知眷想著明天最后的比賽，有點困難地睡了過去，迎來次日的最終比賽。
吳知眷沒睡好，在去登記拿計時卡的時候，恰好和“限定版死對頭奧吉爾”碰面。
很好，他也沒睡好的樣子。
這樣的話她就放心了，大家都沒睡好，起碼不會因為精力問題輸一籌。
說不定還因為自己年輕更快恢復(fù)精力勝一籌呢。
吳知眷只是和另外一個自己將這話口嗨一下，實際上并沒有覺得奧吉爾這名身經(jīng)百戰(zhàn)的老姜那么容易被影響。
但是今天的第一個賽段，也就是第十七賽段，吳知眷結(jié)束時超越了完賽的眾人拿下了暫時的賽段第一，再去看奧吉爾的成績。
……嗯？好像是不是，有點慢了？
比賽多了的吳知眷經(jīng)驗上來了，很容易看著數(shù)據(jù)大致猜測比賽的走向，不一定對，預(yù)感大抵有點用。
這次她的預(yù)感沒有出錯，等奧吉爾完賽的時候，他沒能超越吳知眷的第一，相反卻是只拿下了第四名，和吳知眷相差了5.1秒。
吳知眷得知奧吉爾的成績后，先是愕然，然后是扶額苦笑。
開心是有，比賽還沒結(jié)束，也不能夠多開心，故而現(xiàn)在更多的是一種無奈到想要發(fā)笑的心情。
昨天累死累活八賽段追兩秒，今天一個賽段直接反超。
拉力賽啊，這就是拉力賽。
幸好吳知眷這回在趕往下個賽段的發(fā)車點，并沒有被抓著接受采訪。
吳知眷有昨天下午的經(jīng)驗，猜到接下來奧吉爾是要開始反撲，吳知眷也就領(lǐng)先個1.8秒，特別危險的成績。
吳知眷倒是很能理解為什么奧吉爾昨晚也沒睡好了，一個如此有實力的對手就差自己一點點，稍微失誤就會墜入深淵，焦慮真的很能折磨人。
接下來的十八賽段，吳知眷和奧吉爾都沒能拿下第一，是諾伊維爾拿下了賽段第一，吳知眷拿下了第二，第三不是奧吉爾，是埃文斯，第四才是奧吉爾，奧吉爾和羅萬佩拉并列。
這幾個人之間的差距都很近，皆在1秒之內(nèi)，誰也拉不開誰太大的差距，吳知眷和奧吉爾的差距也就拉開到2.3秒，依然是岌岌可危的差距。
唉，怎么像是上個賽段的餡餅就沒再砸一次到自己頭上呢。吳知眷很可惜。
第十八賽段發(fā)生了一個小小的插曲，二組的車手，曾經(jīng)還和吳知眷爭奪過二組冠軍的雪鐵龍車手奧斯特伯格爆胎了，在沒有任何碰撞和失誤的情況下居然爆胎，讓奧斯特伯格賽后頓時破了防，大罵倍耐力。
罵得那可比當(dāng)初吳知眷更過分。
結(jié)果當(dāng)然是毫無意外，他就被組委會給罰了。
吳知眷看他都有種看到天涯淪落人的感覺：你說你沒事罵倍耐力干嘛呢，金主那是你能惹的？
連格林史密斯爆胎了都不敢罵！
格林史密斯：“……我只是覺得沒有必要罵�！�
“我懂我懂�！�
你到底懂個什么？
撒丁島站本來對輪胎要求就不低，遇上倍耐力一時間都不知道是誰比較倒霉，不少車手都有穿刺或者爆胎的情況。
吳知眷倒還好，只是穿刺漏氣過一次，及時換了輪胎，然后又準(zhǔn)時抵達(dá)起點，沒有太過影響比賽-
壞了壞了，人的底線真的會被一步步降低，現(xiàn)在她對倍耐力的底線已經(jīng)從不爆胎變成了爆胎就爆胎吧別太影響成績就行。
倍耐力你欠的什么時候還！
第十九賽段吳知眷和奧吉爾兩人依然沒能拿下賽段的冠軍，第一埃文斯，第二奧吉爾，第三則是吳知眷。
奧吉爾反超吳知眷，差距卻沒能追得太多，最后兩者相差2秒鐘。
只剩下最后一個賽段定勝負(fù)了。
最后一個賽段不長，短賽段，7.79公里，跑五分半鐘就可以結(jié)束的比賽，和第十八賽段是同一個賽段。
跑完第十八賽段沒多久的吳知眷當(dāng)然知道賽道的情況，第十八賽段對輪胎的要求不低。
真是個不妙啊，她第一場比賽就拼盡全力，不然不會拿下第一瞬間反超，后面的輪胎都表現(xiàn)不佳，倍耐力算是給點面子了，起碼沒爆胎，吳知眷不知道接下來會不會被輪胎坑一把。
吳知眷跑完了最終的賽段，車子停在了附近，吳知先是解開安全帶后趴在方向盤上閉目一會，低罵一聲，對著旁邊的吳眷說：“抱歉�！�
吳眷不需要費力就能共情另一個自己的情緒，理解她的想法。
在另外一方陷入失落的時候，總有一方會擔(dān)當(dāng)起理智的角色。
吳眷只是拍拍她的背部說：“比賽還沒結(jié)束呢，我們出去吧。”
外面的媒體看著一直都沒開門，快要猜測她們是不是在車?yán)锩婵蘖恕?br />
等吳知眷出來后，看了一下眼睛，沒有任何紅痕。
可惜，沒哭啊，又沒辦法拍到她們哭了。
沒事，說不定一會輸了又要哭了呢？
媒體本來并不急著現(xiàn)在就采訪吳知眷，那邊的奧吉爾還沒結(jié)束比賽，最后的結(jié)果還沒出來，此刻采訪反而是問什么問題都不好，不如再稍等片刻�？�到這模樣，有人小心地湊近了一點。
說不定一會能夠拍攝到珍貴的哭泣視頻呢？再等等。
他們在等，吳知眷也在等。
吳知和吳眷下車后，相互倚靠在一塊，備考著藍(lán)白色的愛車，緊張不安地等待著奧吉爾的成績出來。
她領(lǐng)先奧吉爾也就兩秒鐘，兩秒鐘真的不是一個難以超越的成績，特別是在這條充滿變數(shù)的power stage。
吳知眷在最后一個賽段失誤了。
最后的賽段又是一條涉水路段，路面是砂石路和瀝青路混合，濕水之后會打滑。
前面的比賽比得太狠，她的輪胎耗得很嚴(yán)重，本意是不搶最后一個賽段的額外積分，最后還是要在這個賽段拼一把。
拼一把的結(jié)果一點都不如預(yù)期，打滑的輪胎讓她有一小段路差點失控。
……好吧，或許不僅僅是輪胎的問題，她的心態(tài)也太緊張了，緊張總是會導(dǎo)致出錯。
明明之前還說不再想把懸念留在最后，讓自己在后面提心吊膽的，結(jié)果還是落到了如此狼狽的階段。
狼狽啊。
她打滑滑出賽道時，連忙退回賽道上時，內(nèi)心冒出來“狼狽”二字，實在沒忍住低聲罵了一句，專注回比賽當(dāng)中。
最后賽段的小失誤讓吳知眷損失了一些時間，和跑出第一名的諾伊維爾相差了6秒，排在了第五名。
6秒，如果奧吉爾同樣能跑出諾伊維爾的成績，那比賽正式結(jié)束，吳知眷沒能在這個半主場的賽道中，拿下冠軍。
當(dāng)然如果算總積分，吳知眷還是大幅度領(lǐng)先的，就是最后時刻的失誤導(dǎo)致冠軍拱手相讓，會讓她要咀嚼著這股難受得要死的心情很久很久，如同雪戰(zhàn)一般。
吳知和吳眷看著天空，沒有去一直盯著奧吉爾的比賽情況，只是靜靜地感受著時間流逝，等待著奧吉爾完成他的比賽。
內(nèi)心默念著差不多到時間的時候，吳知拉開車門拿出了隊內(nèi)的耳機(jī)，問什么情況。
她已經(jīng)不敢去看了，只能等待著車隊說出成績。
車隊簡短回復(fù)：“在沖刺階段。”
吳知跟著安靜了下來，吳眷見狀，湊過去吳知拿著的耳機(jī)，頭碰頭聽耳機(jī)傳出來的聲音。
依然安靜，全世界仿佛只有耳機(jī)內(nèi)外的三個人呼吸聲。
忽然間，一陣劇烈的歡呼聲打破了安靜，剛剛在耳機(jī)里只聽到那邊一個人的呼吸聲，現(xiàn)在是好多人的聲音從一個小小的耳機(jī)沖到了耳內(nèi)。
全部人，全部工作人員的歡呼和鼓掌聲。
最終結(jié)果已經(jīng)很明顯了。
不需要他們說出來已經(jīng)可以猜到。
吳知眷依然還是保險地問了一聲：“結(jié)果如何？”
耳機(jī)那邊好像才想起來還有個最重要的工程現(xiàn)在在等待結(jié)果，連忙說：“奧吉爾最后一個賽段超過了你，整體成績比你慢了1.2秒！你奪冠了！”
吳知眷先是喜悅，在喜悅中又迅速抓到了不對勁的地方：“奧吉爾怎么也那么慢？”
“涉水路段他的車也進(jìn)水了，熄火了一會，損失了幾秒鐘�！闭f到這里車隊好像也意識到了什么，低聲自言自語一般說，“這還得是因為我們防水做得不錯啊�！�
福特的工程師失策了半天，結(jié)果在這里反倒是扳回一城，保住了“狗命”，命運有些時候是真的說不準(zhǔn)。
吳知眷終于可以安心去享受自己這個艱難奪得的冠軍，兩人緊緊相擁，那邊的媒體終于過來進(jìn)入拍攝和采訪環(huán)節(jié)。
吳眷沒立馬退散讓開，先是配合來個傳統(tǒng)的爬車頂牽手拍照的舉動。
爬上去后視野變得更好了，海風(fēng)呼呼吹來，最后一個賽段來到了海邊，一會的頒獎臺站上去可以看到海。
站在高處，更能感受到風(fēng)帶來一股咸咸的海腥味，吹著不痛，很溫和的風(fēng)。
一如以往在飯后閑暇無事來到撒丁島海灘散步的滋味。
能夠在撒丁島再次拿下冠軍那愉快的感覺是根本不用說。
吳知眷接下來的夢想除了可以拿下總冠軍之外，是可以在未來某一天，WRC有中國站，自己屆時還在比賽，能夠在中國站奪冠。
其實很難，WRC上次在中國是上個世紀(jì)的事情了。
吳知眷只希望，自己一次次奪冠，能夠讓本國有人推動項目進(jìn)行，讓FIA看到中國市場。
那么大的一個中國，那么多的地貌，不來跑一圈豈不可惜。
來組織一次環(huán)中國拉力賽看看實力（不是）
拍完照了，又老老實實爬下來，吳眷退開，讓吳知接受了采訪。
奪了冠吳知說話也就更加誠懇了一些，廢話少一些。
對于賽后躲在車內(nèi)沒出來這事她并不避諱，老實地說：“在得知我落后諾伊維爾6秒之后，我是很沮喪的，我也很害怕，害怕因為最后的失誤讓前功盡棄。還好最后還是拿到了這個不容易的冠軍，我很高興�？�不出來？那我把嘴角提高一點看得出來嗎？”
看著吳知眷用手指把嘴角提高一點，采訪人是很有職業(yè)素養(yǎng)才沒有笑出來。
好吧好吧，確實看得出她確實是很高興，不然也不會做出這種舉動。
吳知放下了手說：“我很喜歡撒丁島，在撒丁島的一年生活讓我愛上了這里，我在這里的賽道練習(xí)次數(shù)比其他地方都多，讓我對這片土地有不一樣的感情，能夠在這里奪冠讓我覺得很圓滿。”
“哦，故鄉(xiāng)，我當(dāng)然是想回去故鄉(xiāng)奪冠，無比地想，但目前不是沒有機(jī)會嗎？只要未來有機(jī)會，我一定會去參加的。”
結(jié)束了采訪，吳知跑回去找吳眷，一把抱住了吳眷的脖子：“怎么跑那么快啊你�！�
“怕你把我拉入鏡。”
這事吳知又不是沒有干過。
不過嘛，吳眷沒入直播采訪的鏡頭，在另外一個導(dǎo)演的鏡頭里面倒是大拍特拍。
她們的第二個冠軍，全程都被自己拍下來，這下素材多得難以抉擇�。�
吳知眷第二次奪冠，上領(lǐng)獎臺已經(jīng)很有經(jīng)驗，碰杯接花開香檳。
又收到花了，撒丁島的代表顏色以紅白黑為主，收到的花束也差不多的顏色，因為撒丁島是意大利唯一一個有少數(shù)民族，有一定自治權(quán)的自治區(qū)，花束上面還有羽毛這種帶著民族特殊的裝飾。
很好看的一束花。
吳知眷想起上一站葡萄牙可沒有花。每一站的頒獎流程差不多，但獎杯長得是不一樣的，這些是每個舉辦國家自己決定，送不送花同樣也是如此。
這么一想，克羅地亞是想搞特殊，葡萄牙可能是因為埃文斯奪冠就沒搞這碼事，意大利就跟著克羅地亞走？
特殊對待啊特殊對待，明明不少生理特征為男性的類人物種，除非過敏，對收到花這件事其實也不排斥甚至是喜歡的？
吳知眷思索了一下，然后在下臺的時候，吳知抽出了兩支花，吳眷一看就知道她想干啥，跟著抽出了兩支花。
分別遞給了站在他們兩邊的亞軍和季軍。
奧吉爾和英格拉西亞：？
埃文斯和馬�。海�
本來打算走人的4人看著來到自己面前的花，都陷入了奇怪的沉默之中，對上吳知眷那不含嘲諷意味的純粹目光，實在是很難拒絕，接了過來。
吳知道：“之前我聽到個冷知識，說男人直到在葬禮上才會收到人生的第一次花，之前我覺得有點夸張，看著幾站的情況，好像也不夸張�！�-
四個豐田人聽完之后，啞然失笑。
一時之間不知道是不是該感謝她們讓自己起碼在葬禮之前收到過花了。
雖然他們作為運動員，收到花的機(jī)會比其他普通人要多很多。
吳知眷告別了被自己送花的對象，興沖沖地回去車隊，把花也送給了倒霉蛋格林史密斯和福爾莫。
他們本來是打算拒絕的，聽到吳知眷的話還是收下了花。
“這可是冠軍的運氣！你們需要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運！”
這還能怎么拒絕？收了！
如果讓她原本的隊友們聽到，肯定直呼離譜：吳知吳眷你們還有運氣這玩意？
頒獎完畢，事情其實還沒有全部結(jié)束呢。
因為他們還有一個屬于撒丁島的最后傳統(tǒng)環(huán)節(jié)：跳海！
第146章 146、比薩就西瓜汁
撒丁島站在港口跳水這個并不漫長的傳統(tǒng)慶祝運動最早起源于2004年的那個夏天。
正是第一屆的WRC撒丁島站。
奪得首次分站冠軍的皮特·索爾伯格在這個炎炎夏日中, 跳進(jìn)了海里慶祝這場艱難比賽的勝利。
在次年冠軍獲得者不是索爾伯格，而是那位九冠王塞巴斯蒂安·勒布，索爾伯格沒奪冠也不能熄滅他對于跳海的執(zhí)著, 選擇……“哄騙”勒布同樣做出了跳海的舉動。
有一有二就有三，就這樣, 跳海就成了撒丁島站不可不嘗的環(huán)節(jié), 跳海活動甚至倒逼主辦方安排海邊巡警安全員潛水員用來以防萬一。
跳水的位置也被固定起來, 周圍用橡皮圈, 充氣鴨, 游泳板圍住, 作為雙重保險。
福特也不是沒有在撒丁島站奪冠過, 對于跳海環(huán)節(jié)福特眾人倒還算是比較熟門熟路。
跳水的港口邊早已經(jīng)擠滿了人，蔚藍(lán)色的海面上飄著幾個大大的橡皮充氣鴨子，像是誤入了什么游泳池片場。
跳海環(huán)節(jié)并沒有強(qiáng)制性質(zhì)，愿意跳下去的就跳, 畢竟不會游泳的，怕水的人跳下去等救命，可是會毀了歡快的慶祝氛圍的。
吳知眷當(dāng)然并不怕水，她會游泳, 為了更好地作死當(dāng)初甚至還考了個潛水證——算起來她有還挺多奇奇怪怪完全用不上的證件。
吳知眷以前沒有表現(xiàn)過這方面的技能，就派了人問她們要不要跳，不跳自然不勉強(qiáng)，車隊那么多人可以跳呢。
吳知眷自然躍躍欲試：“要要要！”
當(dāng)初說要說得好，等真的站到了海邊延伸出來的平臺時，吳知和吳眷都停了下來。
不是害怕跳下去, 而是為了讓誰先下去而爭執(zhí)。
紛紛表示對方先跳我再跳，從走過來的時候就在推脫, 站在了邊緣還沒結(jié)束。
吳知最后抓著吳眷的手，黑色的眼睛在海面的折射下變得閃閃發(fā)光，更加動人，吳知深情地說：“You jump，I jump.”
吳眷嘴角一抽。
在這種時刻聽到這種經(jīng)典臺詞實在是很難繃。
由于泰坦尼克號實在是太有知名度了，在吳知念出了臺詞之后，旁邊同樣有人沒忍住笑了出來，甚至有人開始起哄：“跳！跳跳！”
“杰克你先跳��！”
在一群的哄笑中，吳眷對著吳知嫣然一笑，說：“閉氣。”
吳知心中一緊，想：要遭！
有心算無心，吳知就算知道吳眷肯定再打壞主意也已經(jīng)慢了。
眼前的視野瞬間翻天覆地，然后是涼快的液從四肢，從脖子等地方迅速滲透，才是最后進(jìn)入了水中，刺激的水讓她把眼睛瞬間閉上，耳里是隆隆水聲。
幸好掉下來之前，還真記得閉氣，不然現(xiàn)在肯定要喝好幾口水了。
本能揮動四肢讓水面上游去，腦袋剛冒出來，身邊嘩啦地炸起了水花，眼睛剛睜開又被濺得閉上。
吳眷的聲音在旁邊傳來：“我跟著你jump了，感動嗎？”
……她趁著自己冒頭的時候跳下來絕對是故意的。
吳知抹了一把臉上的水，咬牙切齒：“明明是你把我推下來的！”等著抓拍的攝像師們肯定是抓拍到她倉皇落水的場面。
可惡啊！自己居然沒先下手為強(qiáng)把吳眷先推下來。
“車手先跳，你下不定決心我?guī)蛡�忙嘛�！�
吳眷嘴上一邊說著，一邊往后退出。
冠軍車手和領(lǐng)航員都跳下來了，其他餃子也該下了。
如果還不退開，一會就該被一群群魚雷給炸到。
吳眷退后沒幾米，果然一個個餃子開始下了，四處飛濺的水花濺得臉上全是水，敢張嘴鐵定要進(jìn)水。
吳知和吳眷都停下了在這里繼續(xù)斗嘴的想法，紛紛往后退去，讓出這個跳水區(qū)，退到了邊緣的位置。
邊緣有幾條救生艇攔著，這里之外就不能出去了，為了安全著想。
附近還有幾塊漂浮板飄著，吳知撈來了一塊板，巴著省點力氣，結(jié)果一回頭，發(fā)現(xiàn)吳眷已經(jīng)快要爬上附近那只小黃鴨了。
吳知：……
鬼才會給你上去。
吳知抓著板快速游了過去。
吳眷和她一個對視，就知道這女人報復(fù)心理上來了，頓時想要一腳過去，吳知眼明手快伸手一抓，嘿嘿大笑：“下來吧你！”
小黃鴨上面沾滿了水本來就很滑，被一拉吳眷直接滑落下來，同樣享受到吳知同款水漫過頭的待遇。
吳眷可能還慘一點，她都沒空憋氣，鉆出水面之后，聽著吳知的笑聲，一邊咳嗽一邊發(fā)出了悔恨的發(fā)言。
并不是悔恨自己推吳知下水的舉動，而是悔恨剛剛那一腳居然踩空了。
緊接著是可惜：“啊，當(dāng)初為什么買雪球家，弄個水槍才是正道。”
這真把這兒當(dāng)水上游樂園了是吧……
都被脫了下來，吳眷就不打算再爬上去了，撈了個游泳圈過來，抱著看自己的隊友們下餃子和嬉戲。
冰涼的海水滲透了衣服進(jìn)來確實是涼快，但也太重了。
他們當(dāng)然不會換上了泳衣再跳水，又不是真的下水玩的。
全部人穿著原本的衣服，比如吳知眷身上的還是賽車服。
等眾人下完餃子了，終于要回到陸地上。
吳知眷把賽車服的拉鏈拉開，上半身的放下來，垂落在了腰上，里面肯定不是沒穿衣服，穿著的一件速干吸熱背心。
沒啥用，照樣很熱，聊勝于無。
頭發(fā)全都打濕了，濕答答地在流水，把頭發(fā)捏成一束，擠了一下，水滴滴答答地流。
吳眷的是卷發(fā)更麻煩一些，總有一種要打結(jié)的感覺，最終懶得折騰，把頭繩取下來后任由頭發(fā)披著流水。
一會回去就該洗澡了，忍一忍罷了。
把脫下來的賽車鞋子撿回來，走回去自己的車附近，經(jīng)過了導(dǎo)演和攝像頭。
兩人濕答答，笑瞇瞇，舉起手沖著攝像頭揮了揮，看得出心情是真的很好了。
人心情好氣色好，就顯得更好看，導(dǎo)演心里想著這一段肯定要剪進(jìn)去。
吳知和攝像機(jī)打完招呼了，抬頭問導(dǎo)演：“你怎么不下去游一圈？”
導(dǎo)演說：“別搞我，我游泳不太行，反而是你們的姿勢我看著挺標(biāo)準(zhǔn)的。”
“我們還有潛水證哦，差點還把救生員證也考了�！�
導(dǎo)演：“？”
導(dǎo)演頓時又很想抓著她們詳聊一下。
可是看著她們渾身濕漉漉，真·從水里撈出來的模樣，還是把這事先放下。
等吳知眷走過去，有人她們送上了毛巾和干爽的衣服。
這里不是大本營附近，還得把車開回去，只能先擦一擦，換上衣服回去再說。
她們的頭還是濕的，戴頭盔不太舒服，開賽車沒頭盔也不合適。最后是讓別人開回去，自己蹭人的車回去。
坐在小車的后面，民用車的好處是可以開窗。
窗戶打下，看得到遠(yuǎn)方藍(lán)得過分的天空，白白軟乎乎的云朵，樹影被陽光投射到車內(nèi)，明明暗暗-
帶著海味的風(fēng)從外面吹過來，還很濕潤的頭發(fā)被風(fēng)吹得一陣陣涼快，這種滋味太過舒服了。
吳知眷靠坐在后座上，在舒適的風(fēng)中幾乎睡了過去。
啊……這就是夏天啊。
能來個西瓜就更好了。
在吳知眷睡過去之前，抵達(dá)了大本營，吳知眷錯過了今天唯一可以入睡的時機(jī)。
等到了晚上，那就是毫無疑問的一頓慶祝和狂喜。
吳知眷今天沒那么快走人，因為他們雖然沒給吳知眷送上西瓜，卻送上了她前幾天買的同款披薩。
披薩就西瓜汁。
所以你們?yōu)槭裁匆盐鞴险ブ?#8204;直接吃西瓜！
吳知眷去吧臺問拿到了西瓜，吃了一口就懂了。
這里的瓜保熟，但不那么甜，也不知道是不是店家采購的問題-
所以這榨的西瓜汁到底加了多少糖？算了，這個問題還是不要去細(xì)究，會讓她擔(dān)憂自己攝入那么多的糖分會不會得糖尿病。
吳知眷啃完了披薩，抱了個西瓜——最終還是沒克制住要吃西瓜的想法——告別了眾人，讓他們可以玩得更自在。
有車手和領(lǐng)航員這些屏幕前亮晶晶的生物在，幕后工作人員反而會不盡興，吳知眷同樣不太愛喝酒，通常很快就走人還給他們空間。
一聲聲的告別和再次恭喜從后面?zhèn)鱽�，吳知眷好�?#8204;容易告別，回到了自己的房間，已經(jīng)是凌晨，洗漱過后睡覺，醒來后車隊的很多人果然是沒有清醒。
這一次吳知眷不需要等他們一并回國了。
雖然下一站肯尼亞站又是只隔了兩周，吳知眷決定在撒丁島再留個兩三天再去英國，然后一并出發(fā)去肯尼亞。
算上今天兩三天的時間車隊還是給得起的，沒什么難度吳知眷和車隊分道走。
吳知眷留在撒丁島倒不是打算回去舊車隊看看——大家都在一個營地里面，想看早就能看完了。
只是單純想要在撒丁島度個短暫的假，歇一歇。
其中可能有一部分是因為昨天難得下水游了游讓人起了點癮，想再好好泡一泡-
吳知眷還想去沖浪，問車隊那邊，自然是被那邊十分驚恐地直接拒絕了：“不可以！你們不可以去玩危險的項目！”
“潛水也不行！海邊最好不要去。去游泳池吧，游泳池就很好。”
來撒丁島去游泳池是開什么玩笑……
最后在如同市場買菜的來回拉扯博弈中，吳知眷還是被允許去有救生員的營業(yè)海灘邊游玩。
第一天并沒能怎么玩——這里還有不少沖著拉力賽來的游客，被逮到又是一陣吵鬧，吳知眷最終還是被逼無奈回去了酒店的泳池泡著。
怎么會有人來撒丁島還要去游泳池啊TAT
直到第三天，這些車迷陸陸續(xù)續(xù)離開，不容易被認(rèn)出來了，吳知眷才能順利下海去玩了一圈。
順帶黑了一個色度。
等吳知眷回去多文比莊園時，看到的人都是一驚，然后問：“你們的防曬霜沒帶嗎？”
“涂完一整瓶了，化學(xué)防曬始終沒有物理防曬好用啊�！�
穿著嚴(yán)實的賽車服比賽，基本上是黑不了，反而會捂白，穿著泳衣去海邊，哪怕防曬涂再多也會黑。
吳知眷并不是很在乎自己被曬黑，沒有曬傷發(fā)疼就好，涂那么多防曬還是有點用處的。
吳知眷聽到數(shù)句說她們變黑的話后，接下來再說，吳知眷就點點頭說了個冷笑話：“畢竟下一站要去非洲嘛，我們這叫提前適應(yīng)，從膚色開始。”？
你這話很危險��？種族歧視警告！
如果有人說吳知眷種族歧視，吳知眷肯定不認(rèn)的，并表示明明咱們黃種人才是鄙視鏈底端，人家老黑叫種族歧視，咱們黃種人該叫種族無視了。
第147章 147、賽前趣聞
肯尼亞是一個東非國家, 一說起肯尼亞，就會想到非洲大草原，一說起非洲大草原, 說不定印象最深刻的還得是“春天來了，又到了……”
肯尼亞還有一小段的東非大裂谷的位置, 整體的自然風(fēng)光秀麗, 是一個旅游勝地, 很多游客、攝影師、生物學(xué)家、動物學(xué)家等角色來到這里為了和動物親密接觸。
肯尼亞有濃厚的拉力賽氛圍, 最早的那一屆可以追溯到1953年, 慶祝英國女王伊麗莎白二世的加冕——當(dāng)然了, 現(xiàn)在英國女王依然還是伊麗莎白二世, 沒帶重生buff的吳知眷還不知道再過一年多的時間，這位超長待機(jī)的女王會離世，那位往年王子的查爾斯終于登上王座-
這是后話。
1953年的肯尼亞還在英帝國殖民，所以慶祝加冕舉辦個拉力賽也很正常。再過十年肯尼亞獨立了, 這項賽事卻沒有被取消，而是一直進(jìn)行持續(xù)下去。
后來WRC賽事成立了，肯尼亞站入選其中，但在2002年后, 再也沒有舉辦——缺錢缺的-
去年本說要回歸，因為疫情又取消掉，今年終于正式回來，距離上次賽事，已經(jīng)過去足足19年之久。
也因此，在這里的全部一組二組車手里, 沒有人是跑過肯尼亞站的。
至于為什么不說全部車手都沒跑過肯尼亞站？
因為在今年的三組里，出現(xiàn)了一個很特殊很特殊的車手。
來自波蘭的車手, 名為索比斯瓦夫·扎薩達(dá)，出生于1930年，現(xiàn)年91歲。
在他的職業(yè)生涯之中，數(shù)次在肯尼亞站進(jìn)行過比賽，等來了肯尼亞站的首次回歸后，他決定要來跑最后一次肯尼亞站，著實是對肯尼□□有獨鐘愛得深沉。
故而在這里那么多車手里，他算得上是對肯尼亞最熟悉的車手。
只不過如今的肯尼亞站和以前的差別很大，老爺子的熟悉在現(xiàn)今不知道能起多少作用。
今年的肯尼亞站賽程一共是有18個賽段，純粹的比賽特殊路段有320公里，算上聯(lián)絡(luò)路段也才破千。
把眼睛往歷史去看，發(fā)生在1953年的第一屆比賽，那場拉力賽的長度長達(dá)6000公里，這長度可以稱得上是mini版達(dá)喀爾拉力賽。
或許應(yīng)該說達(dá)喀爾像肯尼亞？畢竟達(dá)喀爾那時候還沒誕生。
吳知眷唯一能確定的是，上個世界這些歐美人著實是特別愛開著車到處亂穿，挑戰(zhàn)車和自己的極限。
1953年那次比賽是比較特殊，后來肯尼亞站進(jìn)入WRC后，路程是縮短了許多——縮短到比賽特殊路段1000公里長。
和現(xiàn)在的320公里比起來，真的會讓人產(chǎn)生一種“到底縮短了什么”的疑問。
他們這種新一代車手在老爺子眼中，說不定還能算得上是“輕松”的。
吳知眷對于去非洲比賽還是充滿了期待的。
她還沒去過非洲比賽呢，連起源于非洲的達(dá)喀爾，也不在非洲舉辦去了中東。
期待得主動曬黑也很合理（并不）。
要說福特在肯尼亞站的表現(xiàn)，也是可以稱得上一句“祖上闊過”，WRC最后一屆的肯尼亞站，奪冠的正是福特車隊，車手是上古大神麥克雷，不過這位獲得過大英帝國勛章在2007年不幸離世，已然不能再次回到肯尼亞分站回顧當(dāng)年的心境。
那位91歲的老爺子回歸，開的是福特車，是跟著MS-PT一并前來，不然這位老爺子怎么過來參賽都需要耗費不少工夫。
91歲不是19歲啊，就算是已經(jīng)2021年了，老年人坐飛機(jī)長途飛行并不是多輕松的事情。
加上MS-PT福特這次還聘請來了當(dāng)年合作過的當(dāng)?shù)仡檰?#8204;，用以給這次比賽提供一定的幫助，可以看得出它對肯尼亞站的重視，從造勢到請人，花錢不少。
MS-PT知道目前車隊能夠拿廠商冠軍的可能性是基本上沒有，可是讓歷史上首位女性總冠軍車手出現(xiàn)，未必不可能。
相反，在吳知眷再次奪冠，贏下來撒丁島站的冠軍之后，這個可能性已經(jīng)增加了許多。
用菠菜行業(yè)比喻的話，如果莊家開了個吳知眷能不能奪冠的盤口，現(xiàn)在賠付率肯定是比先前低了許多。
菠菜行業(yè)的人是又精又狗，虧的永遠(yuǎn)是賭客而不會是莊家。
撒丁島站，最后的power stage路段，吳知眷被奧吉爾的排名擠出前五的位置，沒能夠拿到額外的積分，這是她頭一回沒能拿到額外積分-
吳知眷倒是不惱，人總得要知足，最后如果不是奧吉爾更倒霉進(jìn)水了，別說額外積分了，到手的冠軍都要分出去，現(xiàn)在拿到冠軍積分已經(jīng)夠爽了。
撒丁島冠軍的25分到手之后，吳知眷的積分從92分頓時來到了117分，比排在第二名的奧吉爾超出31分，每個分站的容錯率大大增加。
即使吳知眷目前是前排里面可以全部完賽的人，天生擁有一個分站積分優(yōu)勢的人，領(lǐng)先31分也確實是太過夸張。
肯尼亞站又是一個吳知眷比較擅長的賽段，夏天加砂石路簡直是她的正向buff，其余兩支車隊都期待能夠阻攔一下吳知眷的攻勢。
如果繼續(xù)讓吳知眷領(lǐng)先下去情況就大大的不妙啊。
別人看好吳知眷能夠跑好肯尼亞站，吳知眷倒不知道他們哪來的自信。
陌生的非洲，陌生的路段，就算在系統(tǒng)的模擬里面，對非洲有點了解，也不能保證現(xiàn)實中可以完美地跑出來。
吳知眷此刻剛從飛機(jī)下來，坐著車前往大本營。
她看著窗外的一切，試圖能夠看到有什么野生動物出沒。
當(dāng)然是沒有的。
聘請來的本地顧問說：“這是從城區(qū)出去，越靠城區(qū)動物就越少，勘路的時候應(yīng)該可以看得到了。”
吳知眷沒想到這位顧問居然還過來接人了。
顧問之前解釋過，他是想看看現(xiàn)在的福特車隊當(dāng)家車手到底是什么模樣，接下來幾天他們需要互相合作呢。
吳知眷聽到顧問這么說，追問道：“那會看到獅子嗎？會有小獅子嗎？小獅子可以取名叫辛巴嗎？”
顧問被一連串的問題砸到腦袋上，不知道從哪里先回答。
旁邊反應(yīng)更快的吳眷連忙捂住了吳知的嘴：“噓，你想惹上法務(wù)部嗎？”
吳知恍然大悟，然后看了眼旁邊的鏡頭，真誠地發(fā)問：“如果我不停對著鏡頭說迪士尼，或者bgm播放let it go，那是不是拍攝下來的內(nèi)容就不能放出去了？”
導(dǎo)演：“？”
吳眷認(rèn)真思索：“不一定吧，如果網(wǎng)飛投資的話，說不定可以談妥呢�！�
導(dǎo)演：“？”你別直接貸款網(wǎng)飛會買��！
吳知：“但是迪士尼加和網(wǎng)飛不是死對頭嗎？”
“是嗎？”
“不是嗎？”
吳知眷倒想去微博問問自己的粉絲們，最后還是停下了手。
怕評論區(qū)問：你為什么要問兩個我們這里不存在的軟件？
車子來到了這邊的大營，車子已經(jīng)提前走空運過來非洲，在大營里面安靜地等待著檢查調(diào)試。
吳知眷在大營轉(zhuǎn)了幾圈，還算是精神，不怎么需要倒時差。
英國和肯尼亞在地圖上一個上一個下，兩者主要是所在緯度的差異，時區(qū)的差異比較少，相差也就兩個小時，從歐洲去非洲倒時差不會太艱難。
……以前的人那么喜歡跑非洲去不會是有這一部分原因吧？
來肯尼亞站參戰(zhàn)的選手不是很多，一組的車手不用說，一共13輛車參賽，一組的參賽班底大致不會變，二組開始人顯然少了很多，這次只剩下4輛車參賽。
三組直接被肯尼亞人包圓了，只有寥寥兩個波蘭人。
涉及跨洲的比賽，很多時候一些車隊是不會去參加的，跨洲費用真的太貴了！
吳知眷逛完了，回去歇息，第二天開始進(jìn)行勘路。
進(jìn)入勘路之后，吳知眷遇到了不少的麻煩。
肯尼亞的地理位置處于赤道上，天氣倒是很涼快，還能在腦里挖出地理知識的同學(xué)可能會想起來，肯尼亞處于東非高原，高原本來溫度就會低一些。
讓本來以為在肯尼亞會很熱，會加上個夏日炎炎buff的想法破滅。
這里涼快得過分了。
涼快歸涼快，高原的紫外線強(qiáng)得很，在這里曬黑的速度比去海邊還要快。
吳知眷被涼快的天氣誤導(dǎo)了常識，出門涂防曬只是隨便涂涂四肢和臉，不料兩天下來后，發(fā)現(xiàn)脖子那里居然被曬得紅了一小塊，這里接下來肯定會變得更黑，變黑事小，曬到褪皮事才大。
隊醫(yī)看到這情況都要被氣死了，既是被自己氣也是被對方氣死。
完全沒想到提及來到高原地帶小心曬傷的事情，運動員在比賽前身體無論哪一處都很貴重，脖子還剛好是戴頭盔會蹭到的地方，如果褪皮會痛然后影響到成績怎么辦？
隊醫(yī)連忙抓著人冷敷補(bǔ)救，只希望接下來不要褪皮。
接下來吳知眷出去被強(qiáng)制所有裸露的皮膚都得涂厚防曬霜，以免曬傷。
吳知眷只能苦笑，早知道穿上全套賽車服和頭盔得了，反正天氣涼快武裝齊全也不會熱得過分。
曬傷對于吳知眷而言還只是一件小事。
更麻煩的事情是，吳知眷勘路開車中很快發(fā)現(xiàn)這里開車比較費勁。
不僅僅是高原對于人的影響，更是對于車的影響。
車子在高原因含氧量低會出現(xiàn)動力缺失的情況，對于比賽而言更是麻煩。
所以這個賽段真的不應(yīng)該從砂石路改成高原路嗎？
缺氧這個事對于吳知眷而言更麻煩啊。
第148章 148、和野生動物貼貼
肯尼亞站和以前相比縮水了許多, 花費的天數(shù)倒不見得縮水。
今年以來，比賽的規(guī)律基本上是第一天周四shakedown，周五到周日的三天為正賽。
時隔19年回歸的肯尼亞自有它的想法。
Shakedown路段安排在周三, 周四只進(jìn)行了第一賽段的比賽，周五和周六各有六個賽段, 周日五個賽段, 結(jié)束賽程。
不僅是吳知眷, 就算已經(jīng)如此多年沒有來過肯尼亞站比賽, 職業(yè)的敏感性讓所有人都意識到在高原地區(qū)開車容易出現(xiàn)動力不足的情況。
各車隊各人在shakedown路段表現(xiàn)不一, 估計都是在不停地試驗車的情況, 以及改變自己開車的思路。
動力不足踩深點油門獲得更多的動力, 掌握那個度也很重要。
吳知眷在shakedown的時候就發(fā)現(xiàn)，這里的賽道兩邊，特別是開始進(jìn)入草原，容易出現(xiàn)動物的地方, 觀眾是不多的，映入眼簾中更多是穿著迷彩服的當(dāng)?shù)毓ぷ?#8204;人員，看起來是在附近巡視戒備。
為啥明明不確定他們到底是軍方警方還是純工作人員，卻還敢說他們實在巡視戒備呢？
因為吳知眷多留意了兩眼后, 發(fā)現(xiàn)有人背后背著槍。
和顧問說起這件事的時候，顧問說那是□□，裝的麻醉彈，以防萬一的。
看來就算在肯尼亞確實是把人與自然發(fā)揮到了極致，當(dāng)?shù)厝说挂膊恢劣?#8204;“人與自然”到甚至覺得野獸都是善良可控的，所以可以毫無擔(dān)憂地近距離接觸。
還是記得帶上麻醉槍的。
吳知眷之前看一些當(dāng)?shù)厝讼驅(qū)е慰腿ゲ菰? 開著的車通透性特別好，還可以近距離接觸, 內(nèi)心尋思了一下難不成草原上的動物都完全成功被馴化了嗎？
現(xiàn)在看來顯然不是的。
等得知那把是麻醉槍后，吳知眷的腦子里總是會冒出在各種各樣影視劇里出現(xiàn)的“這可是可以麻醉倒一只大象的量，為什么你沒有事”的梗。
話說，這里估計能夠看到非洲象吧，以前在國內(nèi)看到的都是亞洲象。
吳知眷這幾天勘路的運氣比較一般，除了遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到了冒出頭的幾只長頸鹿，就沒能近距離接觸到別的動物了。
鳥除外。
此刻期待著看到動物的吳知眷很快會意識到，這動物，實在是不接觸也罷。
在shakedown之后，車子再次進(jìn)行了調(diào)教，以及選胎。
在肯尼亞站，吳知眷其實是給不出什么太好的建議。
雖然有人把肯尼亞和達(dá)喀爾相提并論，實際上兩者差別還是很大的，在達(dá)喀爾的經(jīng)驗沒辦法套用到肯尼亞上面來。
挑戰(zhàn)性很高這點倒是挺共通的。
顧問的用處就在這里了，在研究過明天的賽段情況后，首日選用了軟硬混合胎。
這是因為明天的比賽是一個對抗性場地內(nèi)的短賽段比賽，算是表演賽的一種-
去年也有過類似的，今年還是第一次有主辦方弄出這樣的賽段。
短賽段只有4.84公里，路面經(jīng)過清掃，前發(fā)車后發(fā)車沒什么太大的差別。
更何況“草莓蛋糕的草莓留到最后”，對抗賽里第一二名的對決是最后才發(fā)車的。
兩車一組兩車一輪，一組花費的時間一般是在4分鐘以內(nèi)，得結(jié)束了一輪才會有下一輛車出發(fā)。
吳知眷坐在車上等著比賽開始。
天空上直升機(jī)在呼呼呼地飛，往下看去，被車輛帶起來的土黃色的煙塵揚起的高度甚至可以直逼天上的直升機(jī)。
可以猜得到一會開始后，落后那個會吃多少塵了。
吳知眷毫無疑問是又要和奧吉爾對上了，雖然一組有13個人，有一個會輪空。主辦方總不會把第一名輪空。
大家不愛看到這個。
就這樣，66號賽車和1號賽車，頭一次并不需要官方拼接視頻，正式站在了相鄰的兩個起跑線上。
到現(xiàn)在為止，賽段最快紀(jì)錄是羅萬佩拉創(chuàng)造的3:21.8，現(xiàn)在準(zhǔn)備出發(fā)的兩輛車都打算沖擊這個數(shù)據(jù)。
第一賽段的第一到底會花落誰家，誰也說不準(zhǔn)。
倒計時在不停地跳動。
吳眷口中開始數(shù)數(shù)：“三，二，一，走！”
兩輛車幾乎看不出到底是誰先起步，一并沖出去。
引擎更猛的豐田車在這條直道上很快領(lǐng)先了身位。
車輛優(yōu)秀的空氣動力學(xué)讓車輪卷起來的煙塵紛紛在尾翼和車尾處流出來，讓車輛背后形成了一條長長的煙塵帶，接著煙塵在跟后面開始彌漫開。
整個場地的煙霧基本沒停過，剛比賽完，下一組又來了。
直道上落后一點身位的其實還好，并不會很影響，接下來要進(jìn)入彎道才是真的慘。
奧吉爾在內(nèi)彎，吳知眷在外彎，等奧吉爾提前切彎進(jìn)行漂移的時候，仿佛制造了一個巨大的煙霧彈，身后的一切全部被車輛帶起來的煙塵所遮蓋。
吳知眷直接沖到了這團(tuán)煙霧之中，可視度瞬間下降，沒辦法看清楚前路如何。
吳知完全是依靠對領(lǐng)航員的信任才能踩住腳下的油門，吳眷伸手開雨刮，把變得臟兮兮的擋風(fēng)玻璃清洗起來-
這里的兩條賽道沒有分道揚鑣的機(jī)會，就是同樣的路造了兩條，后面會進(jìn)行對調(diào)，先切內(nèi)彎的人有優(yōu)勢。
幸好像第一個彎道，兩條路那么近那么容易被影響到的后面沒有，吳知眷沖出了煙霧之后，努力追逐著前面奧吉爾創(chuàng)造出來的煙奔跑。
在進(jìn)入交換路線的地方時候，吳知眷發(fā)現(xiàn)自己還是落后，幸好沒有落后太多，接下來是她進(jìn)入內(nèi)彎，還有點機(jī)會。
吳知眷其實很想在入彎的時候創(chuàng)造一個更大的煙霧彈給奧吉爾嘗嘗的，這樣只會浪費時間，吳知眷還是中規(guī)中矩地過彎，去完成這個賽道。
在終點前，最后一處是個大彎道入直道。
吳知眷是內(nèi)彎，切完準(zhǔn)備出彎之時候，吳眷都余光注意到豐田的車頭已經(jīng)冒出來，眼看著要和自己并行了。
吳眷頓時大喊一聲：“油門踩死，沖！”
“已經(jīng)踩到底了！”
就算福特車已經(jīng)換了引擎，和豐田在直道上比實在很難比，更別說高原還有“折損率”呢。
隔壁豐田車絕對在此刻也是油門踩死的狀態(tài)。
終點的拱門就在眼前，兩輛車幾乎并行沖線，一旁剛剛還在“wow”的解說現(xiàn)在終于把自己失去的詞匯撿回來說：“是羅萬佩拉守住了還是他們兩個誰贏了？”-
“ZHI？”
“NONONO，是奧吉爾！”
實時的成績終于跳了出來。
奧吉爾3:21.5，吳知眷3:21.6，就差那么一點。
用吳眷的話來說就是：“我把終點放前半米說不定都不會輸。”
唉，輸了也就輸了。
比完了這場表演賽，今天的賽程結(jié)束，明天才是正菜。
吳知眷又得頭車出發(fā)了。
前一天就一輪表演賽的情況下才不會用前一天的名次來決定次日的發(fā)車順序，想得倒美，吳知眷老老實實地掃路去了。
經(jīng)歷shakedown和表演賽后，正菜當(dāng)天66號賽車帶上全硬胎，用以應(yīng)付這里更難的賽道。
撒丁島站爆了那么多胎，也不知道肯尼亞站能有多少存活，胎沒爆就算贏。
車隊的想法很一直，叮囑吳知眷的時候說的也是第一天掃路穩(wěn)定跑，落后不打緊，不要落后超過40秒都還好，輪胎盡量保，硬胎雖然比較結(jié)實，但倍耐力不太耐造。
車隊講了一大堆，看得出來對著這一站是真的很重視很在乎很想贏。
MS-PT福特很快就會領(lǐng)會到中國的一句古話，什么叫做：有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。
因為在今天的比賽即將結(jié)束的第七賽段中，吳知眷退賽了。
前幾天心心念念都沒遇到的野生動物，在今天居然出現(xiàn)了。
出現(xiàn)在吳知眷面前的是什么呢？
“哎呦我的個斑馬呀�。。 眳蔷炜吹�前面忽然冒出來的幾只撒歡的黑白色斑馬，頓時驚恐地喊了出來。
這不是一只！是好幾只！
怎么的，家族出游嗎？！
吳知反應(yīng)已經(jīng)夠快了，連忙向右打方向盤奪過了這群斑馬。
然而躲過了斑馬，沒躲過在路邊的石頭。
在車子偏移路線之后，兩人都感到了一股明顯的撞擊感，吳眷所在的副駕駛位感覺更強(qiáng)。
車子倒是沒翻車，就是撞到了啥停住了，吳知眷緩了緩，才決定下車看看什么情況。
解開安全帶，吳知開門走出去，吳眷打算下車前回頭一看，立馬哎了一聲：“你又忘手剎了！”
吳知郁悶捂臉：“救命，一堆事啊�！�
吳眷拉起手剎，下車。
那群斑馬還沒走遠(yuǎn)，在不遠(yuǎn)不近處慢悠悠地晃，渾然不知它們在自己的后花園散步對一個平平無奇路過的車手造成了多大的心理陰影。
吳知眷都沒心思去看難得近距離接觸到野生動物了，兩人湊在一起，站在車頭，忍住了尖叫的沖動。
啊啊�。』旧佘噾K遭骨折啦！
她們的愛車撞上了在路邊的一塊大得如同自己頭盔一樣的石頭，快速撞擊之下，車輪的懸架直接斷掉，右前輪歪曲，整個車輪打橫。
都不用再去開車試試能不能繼續(xù)完賽了，這副模樣就算能跑，組委會也要讓你強(qiáng)制退賽。
好了，現(xiàn)在直接叫拖車吧。
第149章 149、完美構(gòu)圖
等吳知眷明確告知車隊自己無法完賽這個噩耗后, 車隊內(nèi)頓時哀鴻一片。
顧問可以預(yù)測對云團(tuán)的定向，預(yù)測好天氣的變化，卻無法預(yù)測會不會在這個時刻忽然冒出來一匹斑馬。
就算在直播鏡頭看到斑馬的突然出現(xiàn)了, 看到車子為了躲避路線走歪，看到車子最終停下來了, 眾人心里還是抱有期待的。
吳知眷在那么多的比賽中, 出事的次數(shù)也不少, 目前為止都全部安全度過, 沒有遇到完全不可控的狀態(tài)。
是一種倒霉得來又沒倒霉到極致的程度。
故而還是期待著她可以把車子重啟重新上路的。
這里就算有直升機(jī)跟拍, 但附近沒有攝像頭, 他們都不知道車子到底是什么壞掉了什么情況。
最后是吳眷取出手機(jī), 開了視頻給自己的隊友們直觀地看看車子的毀壞程度，直接擊沉了所有人的僥幸心態(tài)。
真的是完全沒救了�。。。�
車隊只能傷心且崩潰地找組委會找拖車，把這輛再也啟動的車子給拖回去維修站。
吳知眷在拍車子的情況時，發(fā)現(xiàn)了一件實在是讓人有點繃不住的現(xiàn)實。
正是“骨折”的右前輪。
右前輪近距離看, 內(nèi)部連接的位置已經(jīng)扭曲折彎，一看就是撞得很嚴(yán)重。
這個不是重點，重點是輪胎-
在這種情況之下，輪胎居然沒有破, 它還很結(jié)實，還有氣，看著這模樣，拆下來還能繼續(xù)使用。
吳知眷著實被氣笑了，平時需要它結(jié)實的時候不見得結(jié)實，但是在這個車輪報廢的情況下, 居然是輪胎保留了下來。
這輪胎跟玩她似的。
吳知眷在對著輪胎無語的時候，她這個賽段退賽的信息已經(jīng)傳達(dá)出去。
就算是已經(jīng)發(fā)車了的奧吉爾都從車隊那里得到了信息, 車隊那邊努力掩蓋著喜悅，用平穩(wěn)的聲音通知奧吉爾來到事故點附近要小心避讓。
幸好她的車子為了避讓是沖出了賽道，沒有把路都擋住，留下了足夠的路給后面的車走，讓后面的車不至于停賽。
雖然如果停了或者取消這個分站也沒啥大影響，畢竟她是頭車，后面至今為止發(fā)了車隊也就兩輛，沒什么太大的后果。
就是剛開賽就結(jié)束，有點過于幽默了。
奧吉爾得知了吳知眷退賽的信息，腦子里很努力地不去想她的退賽后帶來什么積極方面的影響，老鳥還是很沉得住自己的心態(tài)，只專注眼前的比賽，完賽了再說其他的。
賽中的車手在努力壓抑自己的心情，那些不需要親自上場的工作人員心情則是大不同。
和MS-PT福特車隊那邊慘淡的氛圍比起來，其他兩支車隊完全可以用喜氣洋洋來形容。
吳知眷這個賽段退賽，不管之后到底能不能恢復(fù)賽車重新回到賽場上，這一站退賽的10分鐘是罰定了。
一罰十分鐘，她就沒有上領(lǐng)獎臺的可能性。
在已經(jīng)結(jié)束了的六個賽段來看，作為頭車出發(fā)掃路的66號賽車盡管沒有說排在了前三的位置，還是盡可能地穩(wěn)住了自己成績，和第一名的諾伊維爾相差在一分鐘之內(nèi)，排在了第五名。
這種情況所有人已經(jīng)很眼熟了，都能猜到后面的劇本發(fā)展：吳知眷只要沒有被拉開太大的差距，在后面肯定會快速地追上來。
說她“慢熱”真的不是瞎說的。她至今并沒有因為這種“慢熱”而吃過大虧，反而是其他人如果看著這點差距覺得自己穩(wěn)了的，一定會吃虧。
最可怕的是，只要吳知眷的積分沒被人打下去，這種“慢熱”標(biāo)簽還是得繼續(xù)跟著她，誰讓她一直都在頭車位置呢。
看著劇本即將重演，其他兩支車隊都想阻攔一下吳知眷的氣勢，這個分站不阻攔，分差會越拉越大，后面的比賽就“不好看”了。
沒想到啊，沒想到，她居然自己把自己搞退賽了！
這何嘗不是天降的喜訊，沒有過于明顯地笑起來，那已經(jīng)很不錯了。
謝謝斑馬，謝謝斑馬。
別說他們憋不住笑意的做法不厚道，前面幾個分站，現(xiàn)代和豐田的奪分車手們基本退賽過一輪了，那會福特可也是很快樂的。
這叫做風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)啊。
出于對自己利益著想，現(xiàn)代豐田巴不得吳知眷遇到的不僅僅是賽段退賽，而是肯尼亞站退賽，連最后的power stage都參加不了。
她在power stage上奪分的能力讓人忌憚，現(xiàn)在只說分站退賽，他們的心完全安不下來，想到后天的最后一站的比賽，總覺得眼皮直跳。
對于豐田現(xiàn)代而言，她哪怕再拿到一個積分那也是很可怕的事情。
對于福特而言：“不管怎么樣，都要修好她的車，哪怕只跑最后一個分站，能拿一分都是勝利！”
壓力這就來到了機(jī)械師身上了。
后續(xù)能不能跑，能不能修，都是要等車子拖回去，進(jìn)行詳細(xì)的檢查之后才能給出的報告，如今板上釘釘?shù)囊皇率堑谄哔惗蔚耐速?
那邊的現(xiàn)代豐田在狂喜，福特在崩潰，而直播解說在連連可惜哀嘆吳知眷的倒霉退賽：“看樣子是沒辦法繼續(xù)行駛，ZHI第一次退賽，這次幸運沒再降臨到她的身上�！�
看直播的車迷則是在暗自崩潰，明明都今天最后一個賽段了，怎么那么倒霉。
其他的車手的支持者倒是很淡定地表示退賽乃常事，才第一次退賽，以后會習(xí)慣的-
呸！誰想習(xí)慣這種事情��！才不想成為倒霉蛋塔納克2.0呢！
至于吳知眷本人呢……她在等拖車來的途中看斑馬。
反正這會在這里閑著也是閑著，車子慘遭骨折和毀容，多看一眼都是心痛，不如往遠(yuǎn)處看看那邊悠閑自在的罪魁禍?zhǔn)滓埠谩?br />
救援正在趕路，頭上的直升機(jī)是拍攝用的，沒有醫(yī)療，所以沒有降下來，在方圓幾百米的路面上，站著的人類就她們兩個。
“你說會不會突然冒出個老虎？”
“……草原哪來的老虎。”
“呸，嘴瓢了，我剛想說的是獅子。”
“那不正好，剛好撿到個辛巴不更好了�！�
“……”
吳眷低頭看了眼手表，說：“我覺得差不多了�！�
“嗯？”
“奧吉爾的車差不多要來到這邊了�！�
吳知眷看到自己車沒擋路，就知道比賽不會取消，那么在她后面發(fā)車的奧吉爾間隔個兩三分鐘就應(yīng)該能夠來到。
有沒有來到附近，其實還有個最直觀的方法。
吳知沒看表，只是看向來路。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到飛揚起來的煙塵，大致可以猜測奧吉爾的車到底到了哪里。
吳知指了指那邊示意奧吉爾真的快來了，問低頭撥弄手機(jī)的吳眷：“你想干嘛，他來了沖出去攔車？”
吳眷把吳知抓過來靠近自己，看了眼停在后面的藍(lán)白色賽車，再看了看賽道，讓吳知站在了一個地方，手機(jī)打開了相機(jī)模式。
好了，不需要吳眷解釋已經(jīng)知道她想干嘛了。
“你拍翻車合照就算了，還打算把奧吉爾給拍進(jìn)去��！”
“這不就可以來個經(jīng)典構(gòu)圖了�！眳蔷爝@話已經(jīng)帶著苦中作樂的味道了。
不苦中作樂不行，就算她在“人生復(fù)仇站”上面毫不猶豫添上了肯尼亞站，此時此刻站在壞掉的車旁邊，面對無法更改的現(xiàn)狀，反而讓人沒辦法悲傷起來。
腦子里已經(jīng)在短暫的思考中找到了唯一的出路：power stage。
和之前幾個分站退賽的車手都是同一個想法，拼一把額外積分。
已經(jīng)清楚得知唯一的出路，其他事情都顯得“隨意”起來，可以拋開很多顧慮，去感受這一次麻煩帶來的新鮮事物。
和頭一回翻車的車子合照也好，在合照順便把自己的競爭對手拍進(jìn)去也罷，都是她沒有經(jīng)歷過的新鮮事，吳知眷看開了自然得去嘗試。
翻車乃拉力賽的一部分，沒體驗過的人生不完整！
當(dāng)然了，體驗一次就夠了。
吳知眷想要記下這次難得的經(jīng)驗，并且并不希望以后還在繼續(xù)發(fā)生。
吳知聽到吳眷的建議，根本不需要思考，立馬認(rèn)可了吳眷的天才想法。
沒辦法，她們思維共同，屬于是一個去殺人另一個就會去埋人的關(guān)系。
遠(yuǎn)處的煙霧越來越近，吳知和吳眷已經(jīng)站好位置，切換到自拍模式的手機(jī)對準(zhǔn)兩人，她們背后是趴窩的賽車，再往后是土黃色的賽道，賽道之后是隱約還能看到背影的斑馬群。
賽車清晰的咆哮聲已經(jīng)很近了，1號賽車闖入鏡頭之中，拿著手機(jī)的拇指一點，畫面定格。
倒霉蛋，倒霉車，競爭對手，罪魁禍?zhǔn)淄谝粋�圖片中，堪稱完美。
照片拍好，兩人開始瘋狂咳嗽。
被賽車卷起來的煙塵四處彌漫，把一點都不知道躲的兩人嗆得要死。
一邊擺著手揮開煙霧，一邊吐槽：“敗者食塵��！咳咳咳。”
在賽道邊吃塵，目送對手離開，這滋味還真是新鮮。
上次目送對手離開還是去年最后的蒙扎站勘路時撞山壁的事，和正賽完全不同概念。
拖車還沒來，接下來還有別的車過來，吳知眷干脆躲遠(yuǎn)點。
反正照片拍到了。
吳眷把完美構(gòu)圖的照片編輯準(zhǔn)備發(fā)出去的時候說：“這可能是我人生中拍得最完美的照片了，我這不得立馬拿個普利策獎？”
吳知對吳眷都膨脹自信單獨給了個“6”的評價。
會做夢果然了不起啊！
第150章 150、坑貨啊
有關(guān)注吳知和吳眷共同社交賬號的人發(fā)現(xiàn)她忽然更新了一條動態(tài)-
【記錄第一次退賽｛圖片｝】
點開圖片一看, 構(gòu)圖不能說好看，只能說特別完整。
如果只是和趴窩的賽車合影也就算了，背后還出現(xiàn)了正飛馳中, 被抓拍差點拍出殘影的1號豐田車，很顯然這就是故意拍出來的效果。
到底得多巧合才能剛好拍到奧吉爾“路過”, 拉力車那聲浪那么明顯, 留在路邊鐵定是吃灰, 無論是從什么方面來看, 都不會是無意中拍出來的照片。
既然還有那個心思來蹲點抓拍, 很好地向人證明她們的心情并不糟糕的事實。
有先前在芬蘭北極站失利哭哭的表現(xiàn), 還擔(dān)心這次退賽絕對會很不開心大哭特哭的。
沒想到啊……畫面上的她們笑容保持得不錯。
心態(tài)鍛煉得越發(fā)好了。
拍完照片沒多久, 終于有人來了。
來的是小車，接吳知和吳眷回去的。
拖車過來單純是拖車回去，人是不需要跟車的，吳知眷直接上車回去大本營。
撞車的時候腦子是蒙蒙的, 著急下車甚至還差點又要復(fù)現(xiàn)忘拉手剎事件。
看到車輪爛的時候是崩潰的，兩人當(dāng)場歪頭皺眉看著，最后嘆氣捂臉。
接受現(xiàn)實是很快的，發(fā)現(xiàn)無法更改的事實后, 吳知眷就和車隊做好溝通做賽段退賽處理。
此刻終于要回去了，不是隔著網(wǎng)上的距離面對自己的隊友們，心底才后知后覺地忐忑起來。
實在是沒有退賽過的經(jīng)驗啊！
這一站車隊多想贏自己是看在眼里的，吳知眷也是抱著要上領(lǐng)獎臺的目標(biāo)而踏上賽程。
現(xiàn)在是什么都沒有了。
吳知眷不擅長辜負(fù)他人的期待。
現(xiàn)在已經(jīng)好很多了，以前更甚，這種生活態(tài)度才會活得很累。
即使現(xiàn)在已經(jīng)好了很多, 也得看這份“期待”價值多少。
不說期望啊希望啊夢想啊這些無價之物，單純用金錢來計算的話, 肯尼亞站的期待，包含了一整支團(tuán)隊如此多人的付出，包括從西歐飛往東非的花銷。
那真的是不小的一筆費用。
平時一直在贏的時候，不會覺得自己很偉大，在自己輸了之后，發(fā)現(xiàn)背負(fù)的東西實在不少。
盡管所有人都理解這種事情的發(fā)生都是很正常的，車隊本來就有要承擔(dān)退賽的風(fēng)險，這些支出都是每年都必須花銷，不可能說省得下來。
車隊看到她會說些什么呢？
估計不會擺臉色，還會安慰她，關(guān)心一下她的身體，討論一下車子的維修等等吧。
吳知眷腦補(bǔ)出各種想法，唯一一個沒想到的是，回去之后看到的是帶著一股幸災(zāi)樂禍味道的眾人。
吳知眷：“？”
她走錯車隊了？
他們車隊現(xiàn)在不應(yīng)該是這種氣氛啊？
有人看到兩人，忙收起嘴角的笑意，伸手打招呼，毫不意外地來了一套“辛苦了”“你沒事吧”“干脆好好休息看比賽”“車子回來后再看看最快什么時候可以回歸”的小連招。
吳知眷對意料之中的反應(yīng)不感興趣，她很好奇為什么他們看上去還挺樂呵的。
等吳知眷回來的時候，一組的比賽估計已經(jīng)全部結(jié)束，車隊的工作還沒結(jié)束，畢竟還有二組的福爾莫在準(zhǔn)備著發(fā)車，在吳知眷“噶”了之后，車隊能關(guān)注的變成格林史密斯和福爾莫。
那么開心，肯定不是為了吳知眷這個退賽的人，只有可能是那兩位隊友。
福爾莫還沒發(fā)車呢……難道是格林史密斯把其他對手都干掉了拿到賽段第一了？！-
“哦，那倒沒有�！避囮牶芸齑蛳诉@個不太符合現(xiàn)實的白日夢念頭，“不過剛剛他拿到了賽段第三，總成績第五�！�
咦？有點意外。
這確實是很不錯的成績了。
吳知眷沒想到格林史密斯能發(fā)揮得那么好。
久違的肯尼亞站對所有的車手和車隊都造成了不同程度的影響。
賽段退賽的有吳知眷，有今天上午第二個賽段在轉(zhuǎn)彎的時候撞石頭同樣賽段退賽的埃文斯，有車輪壞掉賽段退賽的索爾多。
光一天的比賽，直接干掉了三名在砂石路上表現(xiàn)都可圈可點的車手，肯尼亞可真有你的。
即使把這些車手排除掉，在跑的車手里依然還有諸如諾伊維爾，塔納克，奧吉爾，羅萬佩拉這些好手在。
能跑出個第三，那也是發(fā)揮得很好了。
難怪他們會那么開心。
吳知眷找了個直播的屏幕看比賽情況。
二組的人還在跑，在一輛車即將沖線的時候，旁邊跳出了成績等各項數(shù)據(jù)。
吳知眷驚訝地發(fā)現(xiàn)，排在第七賽段的前三名分別是奧吉爾，高本勝太，以及格林史密斯。
奧吉爾今天上午其實表現(xiàn)不佳，在第二個發(fā)車的他面臨的路況比吳知眷好不了多少，又好巧不巧遇上了懸掛問題，沒退賽能跑完，就是跑得有點艱難。下午車子修好后，他的發(fā)揮就越發(fā)好，被吳知眷影響還能夠拿到賽段第一，不愧是七冠王。
反而是先前占盡優(yōu)勢的兩個現(xiàn)代車手諾伊維爾和塔納克這個賽段沒出現(xiàn)在前面。
……嗯？等等？
這個劇本是不是看過了？還是看過兩次了？
連忙去了解一下，哦，這兩個現(xiàn)代車手沒有退賽。
如果退賽了，真的是把葡萄牙和意大利撒丁島的劇來個重演再重演，車隊經(jīng)理估計要去自裁明志。
諾伊維爾和塔納克遇上的都是爆胎問題，諾伊維爾更夸張，一爆爆兩個胎，右前輪和左后輪都爆了，能撐到完賽也是夠努力的。
吶，說你倍耐力爆胎你還不認(rèn)，還罰吐槽的車手！月初在F1的阿塞拜疆大獎賽中倍耐力也爆了兩胎，當(dāng)時吳知眷還在度假中，見此不由得冷哼一聲，默念就是倍耐力的問題。
她可記仇了，畢竟為數(shù)不多的警告罰款居然是因為輪胎呢！
現(xiàn)在又爆了，吳知眷很難控制住自己“丑惡”的嘴臉。
……好像有點理解為什么車隊在幸災(zāi)樂禍了。
一方面可能是因為倍耐力。另一方面是看到風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)后又輪流轉(zhuǎn)吧。
看到吳知眷退賽后美滋滋的那兩支車隊還沒能開心多久自己就遭殃了。
兩支車隊？兩支車隊！
不僅僅是現(xiàn)代的兩個車手倒霉爆胎，豐田也不見得多幸運。
羅萬佩拉又一次賽段退賽了，這次是在煙霧中扎進(jìn)了沙坑，扎進(jìn)去后出不來，只能叫拖車拖回去，按退賽處理。
何嘗不叫做樂極生悲呢。
今天的第七賽段，實在是過于熱鬧了，退了兩輛車的賽，爆了兩輛車的胎，喊了兩次拖車。這還只是一組的情況，其他組別還沒比完，誰知道會不會有更多事故發(fā)生。
所以嘛，最后第七賽段完賽的車手只剩下五個人：奧吉爾，高本勝太，格林史密斯，諾伊維爾，塔納克。
格林史密斯拿下第三，是真的合理。
吳知眷看著今天一組比賽結(jié)束的整體成績，思索一個嚴(yán)肅的問題。
因為跑得快，就容易出事故。一出事故，成績就不好。成績不好，算出來的時速就越慢了。
所以跑得越快就跑得越慢。
合理（個頭）。
理是歪的，現(xiàn)實是真的。
在這里是跑得快不如跑得穩(wěn)啊。
可惜吳知眷領(lǐng)悟到這個道理的時機(jī)不對，她是“跑得越快就跑得越慢”的代表之一，現(xiàn)在領(lǐng)悟道理也沒得比賽��！
吳知眷看完了福爾莫的比賽，看到他拿下了二組這個賽段的第一后，溜去看自己的車。
車被拖車拖了回來，躺在了維修區(qū)等待修理。
一群穿著統(tǒng)一工服腳踝綁著綁帶的機(jī)械師們圍著車子打轉(zhuǎn)，還有腳踝沒有綁帶的負(fù)責(zé)人、工程師在旁觀判斷車子的情況。
看到吳知眷過來，抬頭看了一眼人，讓了讓點位置出來。
吳知眷有點小尷尬，這車變成這個模樣她要負(fù)不少責(zé)任的，接下來處理后續(xù)事情的反倒是他們?nèi)ジ伞?br />
吳知眷找了個話題：“車要修多久啊？”
“不會快，具體還得看看，不僅僅是車輪的問題。”
前面撞著一下，最嚴(yán)重的是懸掛和車輪，其他部分也有損傷，比如車頭位置，這些東西估計都要更換的。
這樣看來，明天下午能繼續(xù)比賽都夠謝天謝地的。至于明天第一個賽段就能回歸的可能性實在是很低。
他們車隊不太可能來一個“30分鐘完美修復(fù)賽車”這種操作。現(xiàn)實也不是游戲，能來個長按R鍵完美修車。
問題是最快可以多久回去，退一個賽段罰10分鐘，多退幾個賽段幾十分鐘沒掉了。
現(xiàn)在吳知眷別說領(lǐng)獎臺了，中下游估計都不可能，后面的第八九十位置倒是說不準(zhǔn)能夠擠上去。
你看今天那么多車退了賽，只要自己不是最爛的，有足夠的人給自己墊底，說不定能把自己墊到能拿積分的程度呢。
吳知眷的猜測很符合現(xiàn)狀，看到現(xiàn)狀后，經(jīng)理開始給壓力維修組趕緊修車，讓吳知眷可以盡快回去比賽-
頭上一發(fā)話，底下只能干。
內(nèi)心估計也是在罵“干”。
吳知眷無比心虛，當(dāng)年罵坑貨同事的話，時隔幾年后居然打回自己……太痛了！